铁路对于一个社会的发展起着非常独特的作用，它不但能够方便人们的生活，而且它还是国家经济实力的象征。它作为国家的一个非常重要的基础设施，影响着老百姓们的出行，同时也影响着国家的经济。
我国的铁路建设和发展在世界上是处于名列前茅的位置的，不论是列车的速度还是行驶的总公里数，都远远超越其他国家。
在这100多年的发展中，我们国家的铁路建设也经历了一个跨越式的大发展，从一开始的时速只能达到十多公里的运煤火车，到如今的时速能够达到400多公里的高铁。
从以前的只能运载煤炭、货物的慢吞吞的火车，到如今的能够载人、载物等许多用途的列车，这些都是突破性的发展，我国在铁路建设上取得了翻天覆地的成就。
不过，虽然我国的铁路建设取得了如此巨大的成就，但是，界上最长的铁路，不在我国，而在俄罗斯，它的全长有9000多公里，途经竟然有1000多个车站，虽然它途经1000多个车站，但也不是每一个车站都停靠，停靠的站点大约有100多个。
说到这里，很多小伙伴可能会说，如果乘坐这一趟列车，从起点到终点，那是多么辛苦呀！确实，这趟列车的行驶时间大概在一周左右，也就是说，如果你从起点上了火车要到终点站，起码要经过接近七天的时间。
这条铁路被称为是西伯利亚大铁路，西起莫斯科，东至海参崴。它从俄罗斯的西北方，一直贯穿到它的东南方向，整体呈现西北向东南行驶的路径。
途中有好几条支线前往别的国家，例如前往北京、哈尔滨等地区的支线。从西往东，横跨如此巨大的距离，那么坐在火车上所看到的风景一定很美吧。
没错，坐过这趟列车的小伙伴们都说，哪怕是毫无目的地坐上这趟火车，安安静静地坐在窗前看着窗外的风景，眼中看到的是变换的颜色，绿树林、黄树林、红树林、枯树林；
看到的是小桥流水人家，看到的是安静的湖面、湛蓝的湖水；看到的是高耸的雪山；看到的是一片金黄的田野；看到的一片荒漠......各种景象，随着路程的变化映入人们的眼中。
列车的第一天从莫斯科出发，出发后的景观，首先映入人们眼前的是一大片落叶林，金黄色的树叶和金黄色的土地，让游客仿佛在童话世界里穿梭一般。
慢慢地，随着列车的行进，映入人们眼前的是一大片云杉，旅途的第一天，基本上是在树林中穿梭度过的，这一天的经历就像处于森林王国一般，能看到不一样的树林和不一样颜色的树叶。
第二天，列车继续前进，随着时间的推移，火车会慢慢地接近乌拉尔山脉，映入眼前的是一座高山，底部是翠绿的树林，中部是一些稀薄的植被，再到了顶部，是一些白茫茫的雪，还会看到峡谷和松树。
在这里，还有一片动物的栖息地，这里生存着一些熊和东北虎，不过，我们坐在列车上，是比较难发现它们的，这些动物比较怕人类，当看到有人类的东西时，便会躲得很远。
到了第二天的晚上，火车已经越过了乌拉尔的山脉，进入到了俄罗斯的亚洲的那一部分，也就是接近了哈萨克斯坦的边界了。
其实，最令人期待的是第三天和第四天，因为在这段时间内列车经过很多古朴的俄罗斯小镇，在这里，你能看到远处的人们在田地里耕作，能够看到院子里嬉戏的孩子，还能够看到好奇的人们，正在远处张望着这列火车，轨道旁的各种风情小镇，使得这个路程有了更多的温暖和感情。
更加幸运的是，这趟列车还能够经过贝加尔湖畔，这是多少人梦寐以求的旅游景点呀！经过这个湖泊时，行程也被称为是环贝加尔湖铁路沿线。
在这里，有长达两个小时的时间，可以让游客们细心地欣赏贝加尔湖畔的美景，碧蓝的湖水，旁边是翠绿的树林，树林倒映在湖中，美得像一幅画，游客们的心情也会随着美景的变化而不断地变化。
慢慢地...慢慢地...经过了七八天的列车，终于到达了东部的海参崴。这一趟列车，不只是一个出行的工具，其实还是一个短途的旅程，它不仅能够载着人们前往不一样的地方，而且还能让人们在车窗上观赏窗外的景色，在那小小的窗口，看那秀丽的风景，就仿佛看了七天的电影一般。如此惊喜的列车，你想不想去尝试一番呢？
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