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标题: 俄国累赘，中国宝贝？700多万平方公里的远东，到底会何去何从？ [打印本页]

作者: 惜晖 时间: 2025-7-21 19:34:13 标题: 俄国累赘，中国宝贝？700多万平方公里的远东，到底会何去何从？

俄国累赘，中国宝贝？700多万平方公里的远东，到底会何去何从？ 2025-07-21 14:40

发布于：天津市

在俄罗斯的远东地区，有一片广袤的土地，面积超过700万平方公里。尽管人烟稀少，但这片土地的战略意义不可小觑，它曾是中国的一部分，现为俄罗斯的领土。未来，这片土地极有可能重归中国怀抱。对于大多数中国人来说，远东是一个既熟悉又陌生的存在。外东北的辽阔与荒凉，使得这片土地在历史的长河中长期被忽视。然而，无论是对于俄罗斯，还是对于中国，这片土地始终具有重要的地缘战略价值，尤其是在地理和资源方面。
远东地区，因其极端恶劣的自然环境，一直以来被视作“苦寒之地”。在苏联时期，这里被用作流放犯人的“冰冻仓库”。在那时，由于资源开发难度过大，这片土地的发展进程几乎停滞不前。如今，虽然苏联已解体，俄罗斯的国力仍显疲弱，远东地区的开发问题依旧没有得到有效解决，反而成为了俄罗斯所谓的“腐烂的熊爪”。随着2022年俄乌冲突的爆发，远东地区对俄罗斯的战略价值愈加显得沉重，成了无法忽视的“累赘”。那么，俄罗斯是否会放弃这片土地，未来远东地区又将何去何从？静夜史认为，需要从几个角度进行深刻剖析。

尽管俄罗斯在历史上以扩张领土而著称，但远东似乎是一个特例。在俄罗斯辽阔的版图上，远东这片土地宛如一块“无可奈何的鸡肋”。这片占地超过700万平方公里的区域，虽然占据了俄罗斯国土的40%，但其人口却不足700万，几乎每平方公里仅有不到1人。地理上，远东北界北冰洋，东临太平洋，西接西伯利亚，南界中国东北，具有极为重要的战略位置，但这片土地的开发却远远未达到应有的水平。即使是沙俄时期，经过长达半个世纪的努力建设的西伯利亚大铁路，至今依然是远东地区的经济命脉。这条铁路的运力相当于中国一条普通的省级公路，而其速度甚至比同期的海运还要慢。
静夜史认为，俄罗斯在远东的开发困境，根源于地理环境与历史遗留下来的双重制约。远东的冬季气温平均低至零下30℃，大约60%的土地被永久冻土覆盖，基础设施建设的成本是温带地区的5到8倍。而且，俄罗斯的经济重心始终在欧洲，远东只是抵御东方威胁的“缓冲区”。即使这片地区蕴藏着全球约30%的稀土、25%的煤炭和15%的石油储量，俄罗斯的开发依然停滞不前。2022年，远东的GDP仅占俄罗斯全国总量的6.2%，其中70%来自能源开采，其他行业几乎没有贡献。

然而，俄乌冲突的爆发，彻底揭示了俄罗斯远东防线的脆弱性。随着俄罗斯在乌克兰战场上投入大量兵力，远东的防御力量严重削弱，甚至失去了足够的保护。如今，俄罗斯太平洋舰队的主力舰艇中，40%以上的舰龄超过30年，堪察加半岛的防空系统依旧依赖于苏联时期的S-300导弹。这种“东弱西强”的现象，恰恰体现了俄罗斯在东西两线作战中的力不从心。

在历史上，俄罗斯曾以极低的价格将阿拉斯加卖给了美国，这笔交易至今仍被认为是“史上最亏本的买卖”。但鲜有人知，沙俄当时卖掉阿拉斯加，正是因为克里米亚战争的失败，使得东西两线的战略防御陷入困境。如今的俄罗斯，面临的战略困境比19世纪更为严峻：北约已扩展到乌克兰边境，中国在远东的影响力日益增长，俄罗斯国内经济因西方制裁而陷入了“去工业化”的困境。
令人诧异的是，历史似乎正在重复自己。2023年，俄罗斯远东地区的对华出口中，能源占比高达85%。中国对俄出口的机电产品则占到60%以上。这种“资源换工业品”的局面，正如19世纪沙俄对英国的依赖。而更令人担忧的是，俄罗斯远东地区的基础设施建设，已有70%以上由中资参与，从阿穆尔河大桥到符拉迪沃斯托克自由港，中国资本在悄然布局，逐步构建着一个经济“控制网”。

虽然俄罗斯意识到了这一危机，并于2016年推出了“远东一公顷”法案，试图吸引人口以振兴远东，但结果却不尽如人意。到2024年，真正落户的人数未达预期的三分之一，而且大部分新居民为退休人员。更令人感到讽刺的是，这些土地中有40%实际上由中国企业通过“代持”方式控制，俄罗斯的“人口振兴计划”反而成为了中国资本的“跳板”。

无论是中国还是俄罗斯，都清楚这一片荒凉的远东土地，其地缘战略价值对于中国而言不可替代。从地缘战略的角度来看，若中国能够掌控外东北乃至整个远东地区，将会实现三大战略突破：
首先，能源安全的保障。远东的石油储量已探明高达300亿吨，天然气储量为10万亿立方米，萨哈林岛的能源储量更是中国现有储量的两倍。如果能够将西伯利亚天然气管道与中国东北的管网连接，中国将有效打破“马六甲困局”，从而确保能源进口安全。

其次，北方防线的重构。中国如果控制从海参崴到堪察加半岛的区域，将获得12个不冻港，彻底突破美国“第一岛链”的封锁，增强北方的战略纵深。更重要的是，控制外兴安岭至黑龙江的防线，将使得中国的北方战略纵深得到500公里的扩展，极大提升北京的安全。
第三，太平洋霸权的崭新起点。掌控楚科奇半岛将使中国直接参与北极资源争夺，同时对美国西海岸构成战略威慑。正如《亮剑》中的丁伟所言：“谁控制了鄂霍次克海，谁就控制了西太平洋的咽喉”。
因此，中国的“远东战略”正在悄然推进。到2025年，中国企业在远东的投资项目已达到58个，投资总额超过1万亿卢布，涵盖能源、物流、农业等多个领域。更具战略意义的是，中国正在推动“中蒙俄经济走廊”与远东开发的对接，计划到2030年建成一条从哈尔滨到符拉迪沃斯托克的高铁网络，大幅缩短两地通行时间，从原本的72小时缩短到仅8小时。
可以预见，“俄退中进”将成为远东地区未来的必然趋势。然而，中国深知，远东的“回归”之路并非一帆风顺。俄罗斯的民族主义情绪始终是最大的障碍。根据2024年的民调，78%的俄罗斯人反对将远东“让渡”给中国，而且这种情绪在俄乌冲突之后愈加强烈。更为棘手的是，俄罗斯可能会采取“以邻制邻”的策略，比如向日本开放南千岛群岛资源开发权，或者允许美国在堪察加半岛建立军事基地，从而制衡中国。
国际社会的反应同样不可忽视。日本已在北海道部署12式岸舰导弹，宣称“必要时封锁宗谷海峡”；美国则通过《印太战略2025》计划在关岛部署中程导弹，并将远东视为“关键利益区”。这些动作背后，是一场围绕“21世纪地缘霸权”的暗战。

中国在推进远东战略的过程中也面临着不小的挑战。远东的开发成本极高，仅雅库茨克市的市政建设成本就比同规模城市高出三倍。更关键的是，如何平衡开发与生态保护。由于北极地区频繁发生野火，导致冻土层融化，远东的碳排放量也大幅上升。如果大规模开发，这可能会引发不可逆的生态灾难。
然而，历史的奇妙之处在于，俄罗斯的困境往往就是中国的机遇。1860年的

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