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标题: 我国第一辆轿车面世，毛主席心里乐开花，周恩来却嫌“抄”得不妙 [打印本页]

作者: 高山 时间: 2025-9-26 16:50:56 标题: 我国第一辆轿车面世，毛主席心里乐开花，周恩来却嫌“抄”得不妙

我国第一辆轿车面世，毛主席心里乐开花，周恩来却嫌“抄”得不妙 2025-09-26 11:07

发布于：天津市

中国第一辆轿车的诞生：从东风到红旗的传奇故事

在中国工业发展史上，有许多令人振奋的创举。1957年，仅有16人的安东机械厂成功仿制出我国第一台轮式拖拉机鸭绿江一号，虽然外观简陋，却获得了毛主席卑贱者最聪明的高度评价。而今天，我们要讲述的是另一个激动人心的故事——中国第一辆轿车的诞生历程。
毛主席的汽车情结

毛主席对汽车有着特殊的情感。在新中国成立前，他始终没有自己的专车。1940年，爱国华侨陈嘉庚赠送中共中央两辆美国福特轿车时，毛主席坚持将车辆分配给朱德总司令和延安五老使用，自己依然步行。

直到1949年访苏期间，斯大林赠送了一辆吉斯110防弹轿车，毛主席才有了第一辆专车。这辆8缸的黑色轿车虽然外观气派，但耗油惊人且没有空调，夏天车内如同蒸笼。即便如此，毛主席从未抱怨，反而常常感叹：我们什么时候能造出这样的车？
一汽的诞生与解放卡车

1953年，在苏联援助下，中国开始建设第一汽车制造厂。有人提议命名为毛泽东汽车厂，被主席婉拒：叫第一汽车厂就好，我们很快会有第二、第三个。1956年7月，第一辆解放牌卡车下线，毛主席欣喜之余仍感遗憾：我什么时候能坐上国产轿车？
东风轿车的诞生

1958年，一汽全厂动员，组建突击队研发轿车。工程师们借鉴法国西姆卡Vedetti的底盘和奔驰190的引擎，仅用一个月就造出了中国第一辆轿车样车。这辆紫红色车身、银灰色车顶的6座轿车被命名为东风，最高时速128公里。5月21日，毛主席亲自试乘后高兴地说：终于坐上自己造的小轿车了！

从东风到红旗的飞跃
虽然东风获得肯定，但贺龙元帅指出车身太小的问题。更关键的是，周恩来总理视察时发现发动机明显仿制奔驰，语重心长地指出：借鉴要巧妙，要让人看不出来。随后，当得知其他厂家要研制高级轿车时，一汽决定直接攻关高级车型。

在中央领导支持下，一汽获得了多款进口轿车作为样车。工人们日夜奋战，仅用一个月就于1958年8月1日试制出V8发动机的高级轿车，命名为红旗。经过五次改进，1959年国庆前夕，首批30辆红旗CA72亮相天安门广场，随后更在国际车展引发轰动，被誉为东方艺术与汽车技术的完美结合。
曲折与重生
尽管获得成功，红旗车仍存在油耗高等问题。1981年被迫停产后，进口车的对比反而凸显了红旗的防护性能优势。这促使一汽痛定思痛，通过持续创新，最终将红旗打造成了经久不衰的民族品牌。
从简陋的东风到豪华的红旗，中国汽车工业的起步之路充满艰辛与智慧。这段历史不仅见证了老一辈建设者的奋斗精神，更诠释了自力更生的深刻内涵。正如毛主席所言，正是这些看似卑贱的劳动者，用他们的聪明才智，创造了让世界惊叹的奇迹。

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