我18岁当兵，83年转业到地方，军旅生涯一晃20余年，可用伟人的一句话说，叫“弹指一挥间”。然而正是这“一挥间”，在我的人生旅途上打下了永不磨灭的烙印，铸就了一种知难而进、永远向前的军人之魂。
如今回想起来，一些军营往事依旧历历在目，尤其是66年参加援越抗美执行任务的那段往事，记忆尤为深刻，那是我军旅生涯中最为凶险的、也是改变我人生的一次经历！
我是63年入伍到云南某汽车团部队，成为了一名汽车兵，65年底，随部队出国，驰援越南，主要承担运输任务。
在异国他乡的生活，说不艰苦是假的。首先是气候的不适应，越南气候异常炎热，我们长时间生活在密林山区，就像生活在一个大蒸笼里，闷得喘不过气来，气候潮湿，身上汗流不断，又不能扇风，因为扇子扇出的风都是热的，像火浪一样，让人窒息。
由于长时间衣被得不到晾晒，加之卫生条件差，又长期吃不上青菜，许多战士得了“烂裆病”，苦不堪言。加上还有各种蚊虫叮咬、还有毒蛇到处可见，休息时也要时刻提防着，休息也休息不好。
可相比于这些，最为让人糟心的是，在之后部队进入越南莱州省后，还要时刻提防美国飞机的轰炸。
即便我们防空措施做的再好，可就如俗话说的那样，“百密总有一疏”，在执行任务期间，偶尔遭遇敌军空袭是在所难免的事情，而其中最让我难以忘记的是在1966年初那次经历：在面临生死抉择的时候，我做出的一个抉择，不仅扭转了局面，也改变了我的人生！
记得，那是2月份的一天，我班5台车前往执行物资转运的任务（当时我已担任副班长），执行任务期间，我们多是白天隐蔽，晚上行动。
当时，排长带领我们班伪装隐蔽在树林里，等待天黑了才出发，原本一切都进行的很顺利，结果就在我们车队翻过一座山时，听到友邻部队执勤同志大声喊：“空中有敌机，注意隐蔽！”
得到消息后，车队迅速作出反应，把车开到了公路右侧的大树底下。
果不其然，敌机在空中盘旋了两圈后，应当是没发现我们，便飞走了。
为以防有诈，当时排长还命令我们在原地等候片刻，确认敌机离开后，下达命令：注意防空，闭灯前进！
经过一段闭灯驾驶，到了一个架线小分队驻地。
原以为，这次任务十拿九稳了，结果刚到驻地，哨兵就把我们拦了下来，告诉我们：“驾驶员同志，空中有敌机，快隐蔽。”
听到这，原本落下的心又悬了起来，为避免被敌机发现，我们只得拉开距离，靠山停下来。
为了安全起见，当时我让同车的两位战友到山坡上隐蔽，我一人留在车边。以便前后联系和应付敌人的突然袭击。
随后就观察到有几架敌机飞来了，在空中盘旋了几圈，原以为他们会和之前一样，在没发现目标后便离开，结果这次却很反常，敌人突然从飞机上投下了一串照明弹。
照明弹落下来时，瞬间把山包、公路照得通明，人员和车辆全部暴露在敌人的照明区内。我们的处境十分危险。
排长当机立断下达命令，让我们火速冲出敌人的照明区！
接到命令后，我飞速冲进驾驶室，迅速把车子发动起来。正要开车时，发现隐蔽的两位战友还未上车，如果将他们留在这里，危险不言而喻。
为此，我只得在原地等待，不一会，我前面的车子已经开走了，排长的车也我后面开了过来。排长见我我这辆车还没走，于是上前问道：“ 车怎么还不开走？”
我回答道：“排长，还有两个同志没来。”
排长见状，让我先走，他留下来等他们。
可毕竟我只是一个副班，排长肩上的担子比我重，他要指挥车队，万一真出了什么事，那就会影响到全局，说什么也不能让他留下来。
因此，我再三要求不要管我，快开走。
排长拗不过我，这时敌机越飞越低，吼声越来越大。我们说话都听不见。只好用手势眼光表达意思和我们内心的感情，然后驱车离开了。
看到排长的车离开了，说实话，当时我的心还轻松了一些，更为庆幸的是，没多久、两位战友跑了过来，迅速爬了车，一个坐进驾驶室，一个就站在驾驶室左边的踏板上，我大声呼喊道：抓紧车门！
随即启动，紧握方向盘，加大油门，汽车如离弦之箭似地冲了出去。
车子没开出多远，就见敌机就在我们的车上空俯冲过去，一枚炸弹落在了车后，正是我们原来停车的地方。要是迟走一分，人车全部完了。
然而危险并未就此解除，敌机在发现第一次轰炸没有得逞后，又转了个弯，朝着我们汽车的方向追来，随后在我们的前方又投下了许多照明弹，布了道照明区企图拦住我们的去路。情况之危急，可想而知。
按当时的情况来说，我们最佳的避难方案就是把车停下，人从车上下来，火速跑到山上隐蔽。可一旦这么做，汽车必定会被炸毁。
可汽车就是我们汽车兵手中的武器，如果放下武器，岂不是对敌人的投降，怕死就不是革命者。现在是党和祖国人民考验我的时候，我一定要为毛主席争光，为五个伟大争光。决不让美国鬼子讨到一点便宜。
一想到这些，我当即摈弃了这样的念头。
可我们也都心知肚明，舍弃这个方案，接下来免不了一场恶斗了！
站在踏板上的战友观察着外面的情况，发现此时已经有2驾敌机，朝我们撵来，我利用道路的弯曲，接连冲过两道照明区，并躲过敌机轰炸。
可当冲到第三道照明区时，由于路比较直，比较宽，两旁也没有树，照明弹亮得剌眼，当时我仿佛看到了死亡在像我招手，心想：这次真的完了，可能冲不出去了！
这时，战友着急地呼喊道：副班长，快加大油门！敌机就在前方。
一句话瞬间，让我想起了老连长经常给我们讲的在朝鲜战场上，司机智斗美国飞机的英雄故事，一下子热血沸腾起来，镇静下来后，我加大了油门，用最快的速度，冲过了第三道照明区。
但此时敌机仍紧追不放，可接下来又要面临一个选择了。
因为再走不了多远，前面就是一个岔路口，向左是一条便道，便道两边都是茂密的竹林，只要我们开上便道，就能甩开敌机，把车隐蔽住。
可我是这么想的，前面的战友、包括排长他们肯定也是这么想的，他们的车队已经隐蔽到了便道附近的竹林，此刻我再开进去，不就是在给敌机引路吗？
可是不走便道，我们无法绕过前面的断桥，只有绝路一条，我们三人会陷入前阻后追的被动局面。
怎么办？为了其他同志和车队的安全，我已来不及想那么多，当车来到岔路口时，我并未走到便道，而是打正了方向盘，继续沿老路驶去。
可这样还不行，我害怕敌机失去了目标，可能会对岔路口左边便道和附近的竹林进行狂轰烂炸，恐对战友和车队带来隐患。
为此，我又毫不犹豫地打开了车大灯，为的就是把敌机引向我去的方向。
车上的两位战友显然也明白了我的意思，也并未多说什么，或许那一刻，他们和我一样都做好了牺牲的准备。
进入老路后，我当时的就只有一个念头，离那片竹林越远越好，这样，车队和战友们就多一份安全，为此，我加足了马力，驾驶车辆继续向前冲去。
果不其然，由于我打开了车大灯，美国飞机并未跟丢，疯狂地向我开的车扑来，怪叫的马达声越来越大。
我知道，敌机应当又要投弹了，在这危急时刻，我火速关闭了车灯，反其道而行。随后一个急刹车，然后驾驶车辆快速后退。
估计敌机也没想到，我会做出这样的举动，他们在预判我们前进的位置投下了炸弹。就在我们没退多远，敌机直接从我们头上呼啸而过，炸弹和机关炮弹落在我们前面不远的地方，我们在车里看得清楚楚。
随后，我又利用炸弹爆炸的闪光，扫视了一下周围的道路情况，发现附近有个炸弹坑，真是隐蔽的好地方，我便慢慢地把车子开到坑边。
此时已是前进无路了，如果万一敌机再绕过来轰炸，我就只能把车开到坑里，这样能把损失降低到最小，但至于能不能活下来，一切只能听天由命了。
接下来的每一分每一秒都是难熬的，整个人生都在自己的脑海里过了一遍，所幸的是，幸运降临到了我们头上，敌机在空中转了两圈，在没有发现目标后，飞走了。
我把车调过头来找车队，排长和同志们正在岔路口焦急地等待我们。见我们安全回来，一拥而上，又是拥抱，又是问长问短。
大家为这惊心动魄的一幕而震憾，为我智斗美国飞机而激动。
事后，组织上给我记了二等功，两位战友记三等功，我也由副班长火线提干，提升为排长，也因此拉开我长达20余年的军旅生涯。
直至83年，我以营职干部转业到地方，这么多年过去了，时常还会想起这件往事，那是我军旅生涯中最为引以为傲的一件事情，如果还让我选择一次，我依旧会那么做，哪怕当时真遭遇了不测，那也是作为军人的荣耀！
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