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标题: 毛主席首次访苏，如何催生了新中国第一辆小轿车？ [打印本页]

作者: 华忠 时间: 2017-7-12 08:44:23 标题: 毛主席首次访苏，如何催生了新中国第一辆小轿车？

本帖最后由华忠于 2017-7-12 08:47 编辑

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2017-07-11 07:35

1949年12月6日，毛主席第一次走出国门，踏上了开往苏联的专列。这趟为期七十多天的访问，使中苏两国关系跃上了一个新的台阶。回国时，毛主席不仅带回了对国家安全和经济发展，具有重要意义的《中苏友好同盟互助条约》，还带回了一件斯大林送给他特殊的礼物。就是这辆吉斯115型小轿车。

这辆吉斯115配备八缸的6.0升发动机，最高时速140公里。斯大林送给毛主席的这辆，还是装甲加强版。不仅车身上安装了8毫米厚的装甲和70毫米厚的防弹玻璃，底盘上还安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。当时，吉斯115是苏联生产的顶级豪车，是专供国家领导人乘坐的。
在参观了制造吉斯汽车的斯大林汽车厂之后，毛主席感慨地说:“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”
为什么毛主席会这样说呢？
这张照片可以给我们答案，1949年3月25日，中共中央、人民解放军总部机关由西柏坡移到北平，下午5时，在北平西苑机场举行了盛大的阅兵式，毛主席和朱德总司令等检阅了人民解放军部队，当时毛主席的阅兵车还是在战场上缴获的美式吉普。

可是这辆车连门都没有，只是在通常该装门的地方开了一个缺口。方向盘看上去也非常简陋，圆盘里面的四根辐条就是四根裸露的铁条。刮雨器是手动的，顶上可折叠的车篷还漏雨。车里窄小的空间，除了驾驶员外，只能坐下一个人。
1953年6月9日，毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。这可是毛主席第一次为建一个工厂而发文。

照片故事：1956年10月15日上午9时，一汽开工生产典礼
照片后的故事：仅仅用了三年时间，一汽如愿竣工。1953年7月15日，是当时很多亲身参与了奠基仪式的人们所记忆犹新的一天：在数万名建设者的欢呼声中，由毛泽东主席亲自题写和签名的“第一汽车制造厂奠基纪念”白玉基石，被6位优秀青年共产党员在礼乐和欢庆声中抬放在厂区中心广场基座上，照片左手边第二位，就是曾任国务院副总理的李岚清。

1958年2月13日上午9点，这是一汽员工们终生难忘的时刻。就在这一天，毛主席来到长春，走进了一汽的厂房。
这张照片就是在视察过程中，毛主席与一汽厂长饶斌交谈的情景。照片最左边的一位就是饶斌。毛主席兴致勃勃地指着工作台上的零件问，这是干什么用的？饶斌一一细心解答。参观时，毛主席感慨地问饶斌：“什么时候能坐上我们自己的小轿车呢？”这句话给一汽的工人们打了一针强心剂。

饶斌决定，全面加快小轿车的研制速度。

这就是新中国自己造出来的第一辆小轿车——东风。可以说，一时间东风汽车，在北京城刮起了一阵“旋风”。

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