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标题: 轰动一时的民国趣闻：铁帽子王拉洋车 [打印本页]

作者: 大漠 时间: 2018-6-6 11:42:55 标题: 轰动一时的民国趣闻：铁帽子王拉洋车

轰动一时的民国趣闻：铁帽子王拉洋车 2018-06-06 08:49

话说1931年，突然有一天，一张报纸火爆了京津两地。报纸上登了一组外国人拍摄的照片，照片上是个拉洋车的人，上面写明这位拉洋车的板儿爷乃是大清国第十七位克勤郡王，叫做晏森。这组照片还有个名字，叫做《铁帽子王拉洋车》。

“王爷拉洋车”成了新鲜事儿，可这则报道一出现，这位晏森王爷的买卖倒给砸了。要说一个王爷怎么落到了这种地步，最算清帝退位，可这些王爷府上祖上留下的东西怎么也够吃一辈子的，但这位末代铁帽子王竟沦落到拉洋车“臭胶皮”的地步，令人有些疑惑。其实啊，这都是晏森自己造的。
1910年初，14岁的晏森在老子死了之后，成为第十七位克勤郡王。可没想到刚领了两年俸禄，清帝逊位，大清国就这么没了！铁杆庄稼倒了，晏森没了俸禄银子，自己平日大手大脚花钱花惯了，虽然年龄不大，但是八旗子弟那些玩意儿自己全活。什么架笼遛鸟，什么傍戏子，什么打茶围，什么喝花酒….. 晏森全占了。不过好在没学会抽大烟，后来晏森也对外界说过，多亏了自己没学会抽大烟，要不这身子骨垮了，洋车都拉不了。
溥仪退位前倒是给了他不少钱和宝物，可这位铁帽子王爷，转手就卖给了大栅栏的古董贩子。换了钱，照样该玩儿玩儿。过了没两年，这些钱早就用光了，便开始变卖祖业，晏森卖祖业和其他王府的公子哥儿不一样，其他王府都是先典当族下传下来的古玩字画，而后是御赐宝物，最后没辙了才打王府的主意。

但克勤郡王晏森不同凡响，卖那些字画古玩多麻烦，能换几个钱，要卖就卖大的。一出手便是卖王府，屋子那些玩意儿一块儿包圆全卖，最终这座铁帽子王爷府被是当时的民国国务总理熊希龄买了。报纸把这事还登了出来，当时也成为人们谈论的焦点。不过具体卖了多少钱，没人知道，后来有个老管家透露了点消息，说是差不多卖了10万大洋。
这个数在当年那可不得了，可这些钱才用了两年不到，克勤郡王晏森又缺钱了，如今房子卖了，再卖就只能卖祖坟了。
就这样晏森又把祖坟卖了，先把祖坟上百棵参天大树尽数砍伐，倒卖给木厂子，而把这块风水宝地则卖给了内务府的钟扬家。墓地之中有个乾隆御赐驮龙碑，这是乾隆赐给晏森先人福彭的，做工极为考究，曾被历代王爷羡慕。可这么一个祖上御赐的东西，晏森也给卖了，买主是少帅张学良。少帅将驮龙碑运往关外，竖立于老爹张作霖墓前。具有讽刺意义的是，报纸把这事也登了，一时间少帅成了孝心的典范，晏森则成了败家子的典范。

可这些钱，没过一年半载，又没了。令人纳闷的是，这么多钱怎么比流水没的还快，连晏森自己都说不清楚。如今什么都没了，再卖什么呢？只有卖苦力了。
等米下锅的晏森到车行领了件号坎儿（工作服），租了辆车，从此入行当了拉洋车的“板儿爷”。您还别说，晏森的生意还真不错，别看早先爱花钱，但是做事挺规矩，人斯文、车干净，又快又稳当，而且体格好，嘴皮子好，一边拉车一边跟人讲故事，而且还能拽几句洋文，雇他车的还有不少外国人，这跟那些“骆驼祥子”们明显不一样。
可等1931年有人把他给登了报，晏森的买卖反倒不行了，人们得知他是前朝郡王，自然就退避三舍了，做过他车的人都后悔：“王爷拉车，咱也敢坐，这是折寿啊！”
如今拉车不行了，倒是得了个称号“车王”，只要他一上街，坐他车没有，追着看的人倒是不少：“瞧，车王来了；嘿，瞅瞅人家，龙行虎步；王爷就是王爷，倒驴不倒架，透着不一般....”
这下可好，末代克勤郡王晏森拉洋车这事不但成了京津两地百姓们的谈论话题，还传到了远在长春当“伪满洲国”皇帝的溥仪耳朵里。溥仪也不知道是动了恻隐之心，还是认为晏森丢了祖宗的脸面，让人找到他，把他带到长春。結果晏森去了東北之后，受到了日本人的冷遇，說是只有社會上有声望的人才能夠在伪滿洲國政府中任职务。说白了就是嫌弃这个窝囊废。

没过一个月，晏森回来了，去的时候穿的是百姓衣服，空着手；回来的时候穿的十分光鲜，大包小包没少带，还有俩人跟着。这一定是溥仪“御赐”的东西，不是钱就是宝贝。
再后来，就没人再看见“车王”拉车，这买卖也不能干了。据说晏森在京城买了个小四合院儿，平时也不怎么出门，好像没过多久，那些溥仪“御赐”的东西，又让他给花没了。
后来“怡亲王”毓麒在西四牌楼见到了宴森，一身布衣的他正蜷着身子坐在地上，一望便知，景况有多潦倒。
在民国，黄包车夫地位很低，属于是社会最低阶层，不但低于城市平民，也低于农村的农民。为什么这么说呢？因为城里的黄包车夫，除了季节性打短工的以外，全部是失去土地进城打工求生的农民。在农村，即便是贫农，好歹都有一点土地。即便没有土地，也可以做别人的佃户、长工，毕竟种粮食的吃粮食不贵，吃些高粱玉米山芋来填饱肚子，还是比较容易的。而黄包车夫失去了土地，又无法找到佃户长工的工作，才被迫进城的。换句话说，他们都是在农村混不下去的人，骆驼祥子也是这样。对于城市平民来说，黄包车夫是一种重体力活，工作强度大，又毫无技术可言，行业竞争比较激烈，稍微有些文化和技术的城市平民都不愿意干。有技术的城里人，可以做工人或者小生意。如果活比较累的，收入肯定不会比车夫低；如果收入比较少的，显然活又比车夫轻松得多。总之，城市平民根本不愿意做车夫。民夫这个行业，压根就是入城农民无可奈何的求生手段。1933年国民政府对首都南京的黄包车进行统计，发现受调查的1300多位黄包车夫中，仅有60人是南京本地人。而这60人中，生于南京的仅为27人。

其中百分之八十五的南京车夫，都是刚刚进城的农民。就文化程度来说，1300多个南京车夫中，仅有200多人勉强可以看懂报纸的大标题，其余基本都是一字不识的文盲。这些人除了拉车以外，几乎没有办法找到任何其他的工作，只能借此活命。在城市，车夫同搬运工、清道夫、掏粪工一样属于社会最底层。克勤郡王晏森干这一行，可见能力素质比较低，会不会像溥仪一样连鞋带都不会系呢？

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