新中国军用飞机发展历程 （上）
歼击机——1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的国产喷气式歼击机在沈阳飞机厂完成总装。这种歼击机被命名为56式歼击机，后改称为歼5，从1956年至1959年，我国共生产歼5飞机767架，大量装备了空军和海军航空兵。由此标志着中国航空工业进入了喷气时代，成为当时世界少数几个掌握喷气飞机制造技术的国家之一。
人民解放军航空兵驾驶歼5飞机多次击落入侵大陆的敌机，仅1958年空军就用歼5击落敌机9架。
后来在歼5的基础上，我国又研制成功了歼5甲、歼教5、歼6系列、歼7系列、歼8系列和歼10、歼11，使中国歼击机跨入了世界先进歼击机的行列。
轰炸机——1958年9月27日，由中国装配的首架轰-6型轰炸机试飞成功，这是中国生产的第一架轰炸机。后来，轰-6甲试制成功，可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，它装备了空军、海军轰炸机部队，成为航空兵的一支重要力量。
此后，两种轰6甲改进型问世：第一种轰6核武器运载机，使我军拥有了国产核武器空投的专用飞机；第二种轰6丁，是中国第一代携带空舰型导弹轰炸机。
1966年9月25日，国产轰5型轻型轰炸机首飞成功。这种轻型轰炸机机动灵活，可用于近距离支援地面部队作战，具有中型轰炸机不可替代的作用。
轰5后来多种改型机问世：轰5核武器运载机，曾圆满完成核试验任务；轰侦5飞机，填补了我军中短程侦察机的空白；轰教5飞机，结束了中国轰炸机教练机长期依靠进口的历史。
60周年国庆阅兵展示的是国产轰6H飞机，是最新型的轰炸机。此外，国产歼轰7A飞机编队亮相，是我国集歼击和轰炸的优越性于一体军用飞机。
运输机——1957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安-2飞机，试制的国产运输机首飞成功，命名为运5。运5是一种小型多用途运输机，最大平飞时速256公里，实用升限4500米，最大航程1200公里，最大载重1.82吨，最大起飞重量5.5吨。
运5基本型是运输机，后来又研制生产了供民用的客机、农业机等改型机，还改装了领航轰炸教练机、空中摄影机、跳伞机等，使中国伞兵有了国产的跳伞机。到1986年累计生产了948架。
由于运5载重小、速度慢，不能完全满足军事运输的需要。1974年12月，西安飞机厂生产的运-8飞上蓝天，运-8为军民两用的运输机，最大起飞重量61吨，能装载散货20吨，空运武装士兵近百人或伞兵58人，可运载卡车2辆。运-8装备部队后，使中国空军的空运能力大大增强。
直升机——1958年12月14日，中国自制的第一架直升机试飞成功，命名为旋风25，后改称直5。1963年8月20日，第一架优质直5试飞成功，投入批量生产并装备部队。
1983年3月，用进口件组装首批直9装备空军部队。1989年，直9发动机实现国产化。直9为新型多用途直升机，具有结构重量轻、有效载荷大、性能先进等优点，是我军目前装备的比较先进的直升机。
无人驾驶机——1967年底，南京航空学院研制的中国“长空1号”高速无人驾驶飞机设计定型。这是一种大型喷气式、无线电遥控的高亚音速飞机，满足了我国核试验取样、高性能空对空导弹、歼击机和其它防空武器进行鉴定试验的需求。此后，南京航空学院先后研制了“长空1号”B型和C型中高空无人驾驶飞机。
国庆60周年大阅兵，中国无人机首次亮相。我国研制生产的10架无人侦察机，分别为三种不同型号：BZK-006、BZK-001B和JWP-02的近程和中程战役无人侦察机。
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