黄河一次改道，让中国损失1400平方公里国土！就这样便宜了韩国？

惜晖

黄河一次改道，让中国损失1400平方公里国土！就这样便宜了韩国？                                                              2024-11-12 08:55                                        

发布于：河南省
   
                          

黄河被称为中国的“母亲河”，承载了中华民族上下五千年的华夏文明，在黄河的发展过程中，它的河道经历了众多变迁。

然而，让人没想到的是，黄河的一次改造竟然让中国国土损失了一千四百平方公里，这可不是一个小数目。还有不少人声称：真是便宜了韩国人。

那么中国是怎么损失了大面积的国土，发生了什么？黄河改道之后，韩国竟然占了便宜？我们有办法阻止黄河改道吗？

损失大面积国土

黄河之所以浑浊，是因为水中携带了大量泥沙，这些泥沙从上游一直汇聚到中下游地区，最早人们因为水质浑浊，对黄河十分排斥。

随着时间的推移，泥沙不断在下游聚集，特别是入海口处，甚至因为泥沙形成了一块三角洲地带。

距离三角洲最近的苏北地区的百姓发现此处的土地十分肥沃，便尝试在此进行农作，秋收时节三角洲的作物产量远远高于普通土地的产量。于是越来越多的人开始在三角洲上耕种劳作。

由于三角洲在黄河入海口处，离海非常近，除了捕捉黄河中的鱼类，苏北地区的人们还开始在海上捕鱼，进一步推动了当地渔业的发展，苏北地区凭借黄河泥沙堆积形成的三角洲逐渐富了起来。

时光流转，黄河水所携带的泥沙不断堆积，这块三角洲也越来越大。不知不觉已经过了700年，三角洲的面积也扩大到了9000多平方公里，也就是说我国领土面积增多了9000多公里。

苏北地区得天独厚的自然条件，吸引了越来越多的人才来到这里，不仅带动了当地经济迅速发展，同时加快了苏北地区的经济化建设，原以为这样的情况能够一直持续，可转折出现在了黄河改道后。

黄河突然改道，这直接影响了入海口三角洲的泥沙补充，除了每年流经此地的水流不断减少，三角洲也因为没有泥沙补充而慢慢缩减。

一方面海水不断侵蚀，另一方面黄河水所携带的泥沙供不应求，从而导致三角洲的面积，以肉眼可见的速度减少，截止到现在我国已经有1400多平方公里国土消失在了汪洋大海中。

受到严重影响更多的是苏北地区的人们。黄河水的缺失直接影响了人们的生存，三角洲面积的缩减，不仅影响了当地的农作，海岸线的推进导致出海打渔的风险进一步提高，苏北地区的发展也因此停滞下来，只能另谋出路。

现在三角洲的面积仍在不断缩小，为了安全居住在此地的人们只好开始向内陆搬迁，苏北地区也重新回到了那个平静的时代。

黄河改道，韩国占便宜

黄河改道所影响的不仅仅是苏北地区，更重要的是导致入海口向北移动，中国在黄海的海岸线因此产生偏移，这让与我国有一海之隔的韩国抓住了机会。

要知道黄海划分一直是我国与韩国争论的话题。我国在与韩国谈判时，就按照不同区域的地质情况进行了详细的考量。

而韩国却一直坚持从双方海岸线为基础，取中间线来划分黄海。如今我国海岸线向内推移，若以这种方式划定黄海，对我国是十分不利的。

海洋作为重要资源，受到世界各国所看重，特别是黄海，不仅是进出口的重要航线，同时也是军事重地。韩国为了给予中国威慑，进一步宣示黄海主权，不惜联合其他国家在黄海展开军事行动。

中国本着不惹事但不怕事的原则，严厉声明如果可以通过谈判解决问题，绝对不会动用其他手段。

同时为了打击第三方势力从中作梗，我国也在黄海举行了大型的军事演习，演习期间严禁任何不明船只进入我国领域，一方面是为了彰显我国的军事实力，另一方面是警告。

黄海主权问题一直备受国际社会关注，虽然各方势力剑拔弩张，但任何国家都不愿意挑起事端，不仅仅是因为枪打出头鸟，更重要的是中国的实力已经位居世界，任何国家都没有做好与中国做对的准备。

既然黄河改道有人为因素影响，那么我们是否可以通过人为手段去改变黄河改道的现状呢？

这样的想法是可行的，但所面对的困难也是巨大的。以美国为例，为了更好地利用密西西比河，美国政府提出并实施在密西西比河铺地砖的工程，可最终花费巨大，不仅工程无限期延长，而且严重破坏了密西西比河的生态环境。

若我国需要人为干涉黄河改造，最先要注意的是对黄河生态的保护，这是一切的根本。贸然改道只会让依赖黄河而生的生物越来越少，水质更加浑浊，适得其反。

其次还要考虑黄河改道所涉及的成本问题。虽然科技发展迅速，黄河改造的技术问题已经得到解决，对黄河整体情况的探查也已全面，但若要开工，除了一些大型设备的采买，还要考虑人力物力的投入，若需修建堤坝，成本可能进一步提升。

而且黄河周边的居民很多，就要动工不仅要保证居民的日常生活，而且黄河改道可能会穿过一些居民区，这些居民的安置问题更是重中之重，所以就算没有技术阻碍，在近期依靠人工开展黄河改道工程也是没办法实现的。

黄河为何会改道？

黄河改道的因素是多重的，不仅包括人为操控，还有自然环境变化都促使了黄河改造工程的实施。

黄河改道在古时就有所记录，那时为了开垦农田，应对干旱，很多农民都在潜移默化中将黄河的河道改变。离黄河较远的地方，农民开凿分支，将黄河水引入农田灌溉。距离黄河较近的人则是开垦黄河边的河滩用于种植作物。

虽然便于农作，但如此改造同样还带来了不小的风险，在汛期洪水袭来时，这种不合理改造严重影响了泄洪，黄河周边的村庄享受了便利，又受到毁灭性破坏。

后来为了两国作战，各国还在黄河边修建了堤坝，虽然利于各方作战，但这样的做法不止一次导致黄河断流，上游黄河水的泛滥也导致黄河被迫改变河道。

如今社会发展迅速，对黄河水的利用也越来越多，从而进一步打破了黄河的生态平衡，近几年黄河水越发浑浊，水流流速也在慢慢减小，特别是下游地区，为了储水修建堤坝，都是在破坏黄河，也是影响黄河改道的主要因素之一。

此外黄河改道受到的自然影响占绝大多数。黄河流经的区域很广，各地区的地形地势也大多不相同。向黄河上游，地势较为崎岖，土质也比较疏松，这也是为什么黄河在上游的流速较快，更为浑浊。

黄河中下游大多是平原，流速也进一步减缓，其中所携带的泥沙慢慢沉积，中下游的河道变得更宽也更高，这严重阻碍了黄河水汇入大海的速度，从而不断积聚，形成了类似于水库的地质结构。

一旦遇到雨季，上游水流量增大，在这些黄河水急聚的地方很容易发生洪灾，而这部分溢出的黄河水除了向地势低洼的地方分散，更多的是改道汇入其他河道中，这也是为什么黄河各部分都会出现不同数量的分支。

各季节的天气状况也是影响黄河改道的重要因素。夏季多雨，特别是黄河上游，下雨时黄河流速更快，所携带的泥沙也更多，除了泥沙会在中下游积聚，水流对河道的冲击也会非常严重，日积月累则会导致黄河两岸产生分支，从而改道。

遇到干旱季节，水流流速减缓，不止下游，中上游也会出现泥沙积聚的情况，河床不断抬高，也导致黄河各段存在安全隐患，雨季来临，洪灾将会在黄河各处爆发，进而发生黄河改道的现象。

无论是人为因素还是自然控制，黄河现阶段的改道都已成为现实，我们能做的是从各方面分析黄河改道的原因，从而使用科学合理的手段去减少黄河改道，维护黄河生态平衡。

结语

黄河改道一直是我们持续关注的问题，是否进行改道、如何改道等问题至关重要。

面对未来黄河改道会给我们带来的各种影响和未知的挑战，应当提前做好打算，以免应对突发状况。

现如今，中国的科技水平已经得到了巨大提升，以现有的知识储备量，能为黄河治理提供前所未有的机会。

同时，应当加强与国际之间的合作，更好的应对黄河改道问题，让黄河能够继续发挥作用。

参考资料：

调水调沙以来黄河下游河道“清洗”泥沙超21亿立方米-中国新闻网-2024-10-16

焦点访谈丨从“最难治理”到生态蝶变 九曲黄河已25年无断流-央视新闻-2024-11-09

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