南海未来第一城！中国收复20余年的美济岛，建设现状如何？

惜晖

南海未来第一城！中国收复20余年的美济岛，建设现状如何？                                                               2024-03-23 09:30                                                    

发布于：天津市
   
        我国疆域辽阔，960万平方千米的地理面积位居世界第三。提到代表性城市的时候，人们常会习惯地说出首都北京，或是经济文化发展迅速的上海。
但不知道大家在看地图的时候，有没有注意到过，除了整幅的主要疆域图外，地图还会用插图的形式将我国最南部的南海区域单独表现出来。

地理位置的偏远，以及缺乏重点发展的城市，这使得南海区域在我们的印象里大多停留在一个地理象征的地位上。
但政府在规划国家发展的过程中必然不会拉下任何一个区域，我们今天所要介绍的这座“城市”——美济岛就坐落于南海之上。
中华上下5000年的历史文化，美名流传世界，但这座美济岛却是刚加入中国这个大家庭的一个新朋友。
1987年中国南沙综合科考队对南沙群岛进行综合调查，便发现了包括我们要讲的美济礁在内的10座礁岛。
又在数年之后于1994年8月初，有关部门得到命令前往美济礁进行渔船避风设施建设任务。
很快，高脚屋就开始在岛上建立了起来。

很快便有菲律宾的渔船发现了中国在美济岛附近的施工船队，菲律宾政府在得到消息后，派出了巡逻艇和侦察机前往美济礁。
情况一时紧张起来，而渔政船在接到上级命令之后没有妄自退缩，坚守岗位，与菲律宾的舰船对峙75天。
对峙期间菲律宾政府可以说是方法层出，通过不同的方式，让38名不同国家的记者同时登陆美济岛提出采访，企图掌控舆论趋势。
同时，他们将航拍图片里，中国舰船在原建筑旁卸货的空中侦察照片，污蔑作中国在美济岛修建军事建筑的实际证据。
菲律宾政府其实也清楚自己对美济岛并不具备实际控制权，但没有国家不想着扩大自己的疆域，同时也存在着防止中国在美济岛上部署大量武装力量的意图，才做出这样的决定。
对峙期结束后，中国也能踏实地开始在美济岛上的建设了。但为了避免两国之间的矛盾冲突，中国在美济岛山虽然有持有武器的警署力量，但并没有常驻军队，美济岛也成为了老七礁里唯一没有驻军的礁岛。

美济岛是我国在南海的第一大岛，现在隶属于我国海南省三沙市管辖。其地理位置十分靠近东南方的马来西亚和菲律宾，拥有重要的战略位置，称其为我国在南海的一根定海神针也毫不为过。
美济岛的码头标语也展示着以此地为基点保卫我国南海主权的决心-“铁心担民族大任 誓死铸定海神针”。
较大的土地面积让其拥有了修建机场的地理条件，2016年7月13日，我国在美济岛所建设的机场试飞成功。
这座机场跑道长2600米，宽度约为55米，属于高规格中型机场。要知道许多国际航班的飞行航线都需要跨越南海，可以说南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一。
而随着这个机场的建成和投入使用，我国便具备了强大的南海地区空中交通服务能力。
美济岛整体地势呈现一个环形，是一整片中空的椭圆形珊瑚礁。东西长度9公里左右，南北长度6公里左右，总面积46平方公里。
但光是中间中控区域的泻湖面积就达到了36平方公里，水深达到了20到30米，是一个绝佳的天然避风港，可以供有需要的大型船只的停靠。
但中部的泻湖存在也导致了可使用的土地面积的缩小，但在现在的科学技术面前，这种自然上的障碍早已不再是不可逾越的鸿沟。
填海造陆这一概念早已成型，但不同于过去所使用的较为基础的挖土填海的方法，我国在美济岛所使用的是更加先进的吹沙填海。

吹沙填海的原理说起来也简单，用专门的挖泥船挖起泥沙直接吹到需要填补的位置，大量的泥沙层层堆积，超出海面的区域便形成了陆地，再经过打桩船的加固措施，吹沙填海的目标就达成了。
与传统的挖土填海相比，吹沙填海的优点在于。一是不会大程度地伤害现有的陆地泥土量，而是直接用海底的泥沙制造陆地。
二是省去了大笔的泥土运输费用，挖泥船在挖起泥沙后，直接使用自带的强度极高的泵将泥沙吹至指定范围。
近距离可以直接完成，而较远距离也可以使用管道达成工作区域延伸的目的。
我国吹沙填海技术发展极快，更是坐拥亚洲第一的挖泥船天鲸号。美济岛的吹沙填海工程耗时半年完成，完成后岛上陆地面积达到了5.66平方公里。
正是有这些技术和硬条件的支持和辅助，美济岛才能有如今的发展速度。
如天鲸号这样的大型器械，每日的运作所需要消耗的是大量的能源资源，资源的储备量也越发地成为了衡量一个国家实力的标准之一。
而美济岛的周围油气资源极为的丰富，在西北方向紧贴着美济岛的礼乐滩就位列南海的四大油气富集区之一。
其油气总储量达到了惊人的8亿吨，其中包括7.7亿吨的石油原油，和0.4亿吨的天然气，甚至超过了中原油田6.9亿吨的储备量。

虽然现在礼乐滩的石油和天然气资源还没有开始大规模的开采，但随着中国的飞速发展，对资源的需求量也是日益激增，想必开发礼乐滩的那一天并不会来得太晚。而届时，发展完全且拥有机场港口的美济岛将成为礼乐滩开采最大的补给基地。
随着国民经济水平的提高，人们开始更倾向于将金钱花费在文化娱乐活动等可以提高自身生活品质的事情上，其中旅游便是一个大头。
现在正值冬天，提到旅游可能很多人都会对三亚产生兴趣。的确，在如此寒冷的冬天前往紧邻南海的三亚确实是一个不错的选择。
但等美济岛再做发展，这个答案可能就会被动摇。美济岛地处北纬9度54分，是一个真正意义上的热带岛屿。
宜人的气候，再加上较新的基础设施建设，靠近马来西亚菲律宾，可以提供旅游线路规划等条件，都让他的旅游业前景一片大好。

那么在旅游业和能源开采还未大力发展的当下，美济岛难道就没有什么经济价值吗？其实不然，美济岛还具备着丰富的海洋资源。
除了坐拥外部环绕着的南海中丰富的鱼种鱼量，美济岛内部的泻湖也是大有说法。
这座泻湖的规模位列全南沙第一，低纬度全年夏季，一年受两次太阳直射，并且凭借着海水比热容较大的天然温度调节能力，常年温度稳定在27度，温差仅2度。
远离大陆也让泻湖的湖水盐度得以稳定在33度左右，是发展海洋养殖最好的场所。
早在1992年，我国一位叫做林载亮的教授便发现了这一点。当时他正在参与一本名为《南沙渔场图》的书籍的调研编写，在到达美济岛之后大为震惊。
美济岛内陆的泻湖，水中微生物结构和温度气候都极为适合鱼类养殖，其中便包括老虎斑、东星斑这种价格昂贵的名贵鱼种，一旦开启规模化养殖，每年的收入不敢想象。
但当时的美济岛尚处于一个未开发的状态，缺乏基础设施和未开发下高昂的运输费用，让林载亮教授只得作罢。

在7年之后，林载亮教授突然收到了美济岛高档鱼类养殖实验取得成功的消息。林教授没有多犹豫，当下开始筹集资金，开启了自己在美济岛的鱼类养殖项目。
林教授选择的是东星斑这种商品价值极高的鱼类，在前期的准备发展时期过后，鱼类养殖终于可以进入商品销售的阶段了。
仅是第一笔卖至三亚的4000余尾石斑鱼，便让他赚了100多万，之后更是把利润继续投入鱼苗购买之中，做大做强也只是时间问题了。
美济岛的发展呈现了一种喜人的势不可挡的气势，但还有一个重要的问题摆在眼前—缺乏饮用水资源。
若是从其他岛上甚至大陆运送淡水使用，其运费便是一笔不小的开销。类似的问题不止一处，所以在建设的过程中也不能盲目乐观。
有专家说，美济岛的战略意义堪比11艘永不沉没的航母，这个比喻，鲜明地说出了美济岛的重要性。
如今，美济岛在国家的努力下，正在朝着“南海未来第一大城市”的目标前进。相信这个愿望，在不远的将来将会成为现实。
美济岛现在的优良发展建设状况，正是我国强大的综合国力的实际体现。而在中国，如同美济岛一样在国家的扶持下发展建设的地区比比皆是，这是作为中国的公民，理应感到骄傲和感激的。