毛主席生日，在他老人家的专机上直播，发现背后的故事......

华忠

毛主席生日，在他老人家的专机上直播，发现背后的故事......                                                         2020-12-26 22:16                    

                          

2020年12月26日

毛主席的诞辰127周年纪念日

在中国民航博物馆

珍藏着主席生前搭乘的4208号专机

《航空在线》节目特别策划“主席专机”背后的故事。

“

在民航博物馆地下一层的展厅内，收藏着一架编号为4208的伊尔-14型飞机。因为执行过毛泽东主席等党和国家领导人的专机任务，而备受关注。

”

志梅带领盲人朋友姜波触摸主席专机

在1958年第4期的《中国青年》杂志上

刊登了一幅名为《毛主席在飞机中工作》的照片

摄影师署名为侯波

这张毛主席一张珍贵的在客舱办公照片

就拍摄于这架飞机

中国民航博物馆珍藏的4208号专机

这可是经民航博物委员会鉴定的一级藏品

“毛主席大衣也没有脱，正聚精会神地在看文件，手中一支烟已燃了很长一段，好久都没有抽一口了。”侯波认为这是“拍摄毛主席办公照片的最好机会”，于是按下了快门。果不其然，照片发表后，受到了社会的广泛关注，当期的杂志发行量很大。

盲人朋友姜波在主席曾经坐过的座位上

主席工作照拍摄地的考证过程

关于《毛主席在飞机中工作》的照片的拍摄地点，学界存在一些争论。不少学者认为这张著名的照片拍摄于4202号飞机上。作此判断的关键证据在于是时任毛泽东主席英文秘书林克曾追忆说：主席当时不是在工作，而是在学习英文，照片拍摄于1957年3月19日，这些都记录在他当时的日记里。有学者翻阅了4202号的飞机履历本，该机当天的确在执行毛主席的专机任务，照片拍摄于4202号的结论便由此得出。

然而，在调查4208号专机的历史时，原独三团的多位空勤人员都表示，照片拍摄于4208号上，而非4202号上。刘万敏曾是4208号飞机固定的随机机械师，在1957年4208号飞到上海改装时曾随机前往。当他看到《毛主席在飞机中工作》的照片后，立即判断出照片拍摄于4208号上。判断的依据是：只有4208号上才有火炬灯。除此之外，4208号的窗帘杆是连在一起的，与4202号不同；另外就是两机客舱布局的差异。而曾经执行过毛主席专机任务的飞行员蔡演威也明确表示，火炬台灯只有4208号有。照片中的火炬灯是搭乘4208号最直接的证据。

在4208号的任务派遣单上，只有1957年10月21日、12月8日两次毛主席专机任务记录。由于缺乏更多的资料，照片拍摄于哪一次，就不得而知了。

4208号改装成专机后，毛泽东主席曾乘坐过两次，这两张便是执行两次专机任务的飞行派遣单，乘坐时间分别为1957年10月21日及12月8日。机长分别是独三团一大队队长蔡演威同志及独立三团团长胡萍同志。此外，4208号还多次执行过中央首长的专机任务，如邓小平、刘少奇、朱德等等。

关于4208号专机

1956年，我国空军从苏联引进49架伊尔-14，主要执行专机和空运任务，4208号就是其中之一。它的机身长21.31米、翼展31.7米、高度7.8米、巡航速度320-330公里、配两台活塞式发动机。

志梅带盲人朋友姜波感受驾驶舱

专机

伊尔-14运输机

伊尔-14（IL-14）运输机，是苏联制造的多用途活塞式短程运输机。时速为412公里，最大航程1785公里，可载乘员18—24人

是在伊尔-12运输机基础上改进设计的，1950年7月15日首次试飞，1954年开始投入使用。有多种改型，总共生产了1041架。

中国从1955年起购买了49架伊尔-14，承担专机和国内的客运、货运任务。1986年后逐步退役。

1957年，为适应专机任务的需要，承担专机飞行任务的独三团报请空军批准，将4208号飞机飞往上海龙华机场飞机修理厂，改装成专机格局。关于为什么选择4208号进行改装，时任独三团一大队大队长的蔡演威回忆说，主要原因是飞行人员都反映这架飞机好飞。

主席专机相比其他国家首脑的专机算不上豪华，但是简单实用，据说主席有躺着看书的习惯，所以这架专机上配了床，而且这床也很有讲究，平常是软床，但是主席有睡硬板床的习惯，所以在飞主席专机的时候会垫上木板。

一杯水

检验专机飞行员技术

专机任务对飞行员要求很高。蔡演威曾多次执飞党和国家领导人的专机。他回忆，飞机着陆训练时， 要求三个轮子同时落地，客舱的桌子上摆放着 一只盛满水的杯子，要求杯子里的水 不能洒出来，降落要很平稳，技术标准非常高。

20世纪60年代至80年代，4208号专机担负新疆军区值班任务。在此期间4208号专机内部设施一直保持原来式样。

1985年7月31日，河南省中原航空公司购买了空军7架伊尔-14型飞机，其中包括4208号飞机。

1986年1月23日4208号飞机参加了中原航空公司的首飞任务。此后4208号飞机内部进行了改装，拆除了专机的格局，增加了座椅，变成了民用航空飞机，机身号改为B-4208号。

1990年10月9日B-4208号飞机停飞。

1994年4月，中原航空公司将B-4208号飞机放置在嵩山少林寺门前供游人参观。

1999年5月份将其收回放置在郑州机场。2000年8月中原航空公司与南方航空公司联合重组，建立南方航空公司河南分公司。

2006年12月13日，南航集团将B-4208号飞机捐赠给民航博物馆。2020年7月30日，经民航博物馆学术委员会鉴定，4208号专机为一级藏品。

讲解员为听众、网友讲述主席专机的过往

主席专机行李舱、洗手间舱门

主席专机洗手间内部

主席专机驾驶舱

主席专机操纵杆

主席专机尾部内舱

主席专机内部仪表

主席专机内部仪表

毛主席第一次坐飞机

毛主席第一次坐飞机是在1945年。

飞机是美国人开的，美国方面陪同人员是赫尔利，目的地是重庆，与蒋介石谈判。

那年，毛主席52岁。

飞机航线平稳安全，还在延安上空兜了个圈，然后离去。

历史上没有留下毛主席对此次飞行体验的记录。但之后毛主席很少坐飞机出行。

毛主席第一次乘坐中国空军的飞机

1953年中国人民银行发行的第二套人民币上的飞机就是里-2飞机

曾经的专机机长张瑞霭在回忆录中记载：毛泽东第一次坐飞机是在1956年“五一”，他准备要南下广州考察，提出要乘坐飞机前往。新中国成立之初，飞机被视为不安全的交通工具。万一飞机空中失事，党中央和空军怎么交代？可几天后，毛泽东的秘书叶子龙称：“主席发脾气了，此事看来只能这样定了。”

空军司令员刘亚楼对第一任专机团团长胡萍说，原来考虑让毛主席乘坐苏联顾问团的飞机，但毛主席不同意。如果说是由于毛泽东对外国飞机不放心，也不太对。1945年去重庆谈判时，毛泽东坐的就是美国人的飞机。20世纪50年代，毛泽东应苏联邀请参加十月革命节纪念活动，坐的是苏联人的飞机。

无奈之下，周恩来特别指示要选择最保险的机型，用最可靠的机组。当时空军只有伊尔－14和里－2两种运输机。伊尔—14速度比里—2每小时快120公里，但因装备部队才半年，使用时间较短，飞行员对其性能掌握不够全面；里—2虽然速度慢，但在部队飞行了五六年，性能稳定，飞行员对其掌握比较全面。

经过慎重考虑，政治局决定使用里—2。毛泽东一行于5月5日上午登上飞机。随行的人员中包括当时的公安部长罗瑞卿、江青和刘亚楼以及毛泽东机要秘书高智、卫士长李银桥等。

经过4个多小时的飞行，飞机于12点30分降落在武汉南湖机场。毛泽东走下飞机前对刘亚楼说：“还是飞机这东西好，飞得快，我们就是要有自己的飞机才行。”

毛泽东乘坐的里－2型飞机

主席专机空中遭遇惊魂失联

也是这架里-2飞机，在飞回北京的时候，飞机飞到河北衡水时，遇到了雷雨云，雷达失灵，有40多分钟和地面失联，这可吓坏了当时的中国空军司令员刘亚楼。也是这场意外，让毛主席失去坐飞机的权利。

1956年。5月29日，时任空军司令的刘亚楼接到电话：南下广州考察的毛泽东一行要回京。刘亚楼命令空军副司令何廷一带三架飞机抵广州。5月30日，毛泽东还是乘坐里—2由广州飞到长沙。5月31日，由长沙飞武汉。由于北京天气不好，毛泽东一行在东湖等了4天。6月4日上午，空军司令部气象处来电话：“北京天气已好转，你们争取下午5点前飞抵北京西郊机场。”

毛泽东、罗瑞卿、杨尚昆等6月4日中午12点多乘第二架飞机，其他工作人员乘第三架，每机起飞时间相隔15分钟。

毛泽东乘坐的飞机飞临河北上空时，意外情况发生了，一片雷雨云从西北方向压过来，飞临衡水上空时，石家庄地区已是雷电闪闪。飞机只好绕道东行，改飞沧州，再转向正北。飞机改道飞行，延长空中续航时间三十余分钟，机场上迎接毛泽东的中央官员，开始还有说有笑，这一突然变故可把中央尤其是刘亚楼急坏了。强大的雷电干扰使专机上的无线电设备失灵，联络不通造成地面一片忙乱，坐镇机场塔台指挥的刘亚楼更是如坐针毡。

负责与飞机联络的塔台值班员蔡演威急得大汗淋漓，对着无线电话筒把嗓子都喊哑了，却没有一丝回音。刘亚楼暴跳如雷，冲着蔡演威吼道：“你一定要联络上！”

一小时后，那架姗姗来迟的里—2终于出现在人们焦躁不安的视线里。飞机刚触地，刘亚楼立即冲下塔台，跑到停机坪，没等毛泽东走出飞机，他就站在才打开的舱门前，冲着里面大声说：“主席啊，吓死我了！我的脑袋可都掖在裤腰里了！”而陪同飞行的伊尔－14则安全返航。

惊险落地后，毛泽东走下飞机，连声说:"同志们辛苦了!"接着，他还幽默地说:"祝你们腾云驾雾，在暴风雨中成长。"

自从这次毛泽东空中历险之后，中央政治局严格控制毛泽东乘坐飞机。从此，火车成为毛泽东到全国各地的主要交通工具。

毛主席到底怕不怕坐飞机？

新中国成立后，毛主席主要选择火车出行。一生只坐过26次飞机。

有人说毛主席害怕坐飞机

但小编从找到的资料来看

更多的是因为担心安全问题。

1955年4月，周恩来总理到印度尼西亚出席万隆会议，租借了印度的“克什米尔公主号”。台湾特务在飞机上安放了定时炸弹，导致机毁人亡。周恩来因临时换乘另一架印度飞机，逃过一劫。　

毕竟毛泽东自己说：“我们有自己的飞行员，为什么要坐外国人的飞机？外国人的飞机我不坐，我一定要坐中国人自己驾驶的飞机。”毛泽东去广州选择坐飞机出行其实也是在以自己的行动支持年轻的中国空军。

民航博物馆的珍贵馆藏

除了“镇馆之宝”主席专机，在这里还有更多中国民航相关的珍贵藏品。ARJ21、C919、大兴机场航站楼的模型，以及一件特殊的展品---《中国机长》中副驾驶的衬衫与领带原物。

参与直播的工作人员在现场合影

本文转载自公众号：1039航空在线

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