新中国军用飞机发展历程 （下）

浪淘沙

                                            新中国军用飞机发展历程 （下）

    预警机——1953年3月，苏联赠送给中国10架图-4П战斗机。人民空军最早类似预警机的雷达作战飞机就是图-4П改装的夜间巨型战斗机。改装的图-4П虽然已经具备了早期预警机的雏形，但作为夜间战斗机过于笨重，实战性不强。

          2002年，中国开始自力更生，全力发展具有自己国家知识产权的大型预警机。国庆60周年阅兵，空警200、空警2000两型我国自主研发的预警机首次亮相。

         中国空警200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自行研制。用于战术预警。

          中国自行研制并正式列装部队的空警2000已经达到世界先进预警机的水平。

          加油机——1991年12月23日，中国自主研制的轰油六型空中加油机由空军试飞员操纵，首次空中加油成功。50周年国庆大阅兵中国空中加油机首次亮相，不仅填补了中国航空兵装备史上的空白，结束了空中无法加油的历史。而且具有重要的战略意义，它使中国空军具有了远程作战能力。

         2008年珠海航展，中国空军轰油6型空中加油机和歼8D型受油机，继50周年大阅兵之后，又一次公开亮相，并进行多次空中加油表演。

         国庆60周年大阅兵加受油机梯队是由空军航空兵某师23团2架轰油6、某师27团2架歼8D和某师131团2架歼10A组成，我军空中加油机的列装，使空军作战力量建设实现了跨越式发展，标志着人民空军快速反应、远程机动和持续作战能力取得突破性进展，大幅提高了遂行空中作战任务的能力。

          强击机——1965年6月4日，南昌飞机厂研制的第一架强5战斗机试飞成功，后经过改进，1969年底经毛泽东主席批准，正式投入大批量生产，装备部队。

           1958年8月，强5战斗机开始研制，不到7年，强5战斗机就成为中国空军的主力机种之一。

           1985年，中国自行设计制造的强5飞机荣获国家科学技术进步特等奖。1987年6月，强5飞机在巴黎第37届国际航空博览会上展出，被国际航空界誉为“亚洲明星”。

          侦察机——1967年，沈阳飞机厂改装成功歼6型中低空昼夜侦察机，填补了我国侦察机的空白。

          1977年，哈尔滨飞机厂改装成功轰—6照相侦察机，使中国空军具备了对敌纵深目标进行昼夜大面积照相侦察的能力。

         教练机——1954年6月3日，新中国第一架飞机在南昌飞机厂总装完成。7月3日，由段祥禄驾驶首飞成功。毛泽东主席向研制人员发了贺信，指出：“这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。”

          7月3日试飞成功后，被命名为初教5飞机。从1954年至1958年，初教5飞机共生产了379架，为培养、训练新中国早期的空军、海军航空兵发挥了重要作用。

          1958年8月27日，初教6飞机首飞成功。初教6飞机性能优越、经济、安全，是中国完全依靠自己力量研制成功并大量生产的第一种飞机，成为人民解放军航校训练初级飞行员的主要机种之一。1979年，初教6飞机荣获国家金质奖。到1986年，我国共生产初教6飞机1796架，为培养数以万计的飞行员立下了特殊功绩。此后,先后生产的K8，山鹰，L15等型号的教练机，不断装备了军用教练机的队伍。

春水东流

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