一条铁路加一条运河，打碎了越南的中南半岛霸主美梦

惜晖

一条铁路加一条运河，打碎了越南的中南半岛霸主美梦                                                                                 2024-06-09 18:20                                        发布于：重庆市
   

                          

越南，对中国人来说是个既陌生又熟悉的地方，历史上曾长期是中国的藩属国，更不要说近代抗法援越、抗美援越等，中国对这个小弟一直照顾有加，但越南从来不甘心当小弟，而是梦想着当中南半岛的霸主。

这个梦曾经实现过，那就是在法国人殖民期间，从1858年开始，法国开始进攻岘港，并在1859年占据了西贡，1862年越南割让交趾支那地区给法国，法国单方面承认越南独立，不再臣服于中国。

1863年，法国跟柬埔寨签订《法柬条约》，确定了对柬埔寨的宗主权。

1873年，法国找茬派兵占领了河内，并连拿五座城堡，越南向刘永福的黑旗军求援，法军战败。

1882年，法国再度进攻东京，随后再次占领河内和其他城市，越南再度求援，在1883年5月，黑旗军再次获胜。

1883年8月，在法国的军事压力下，越南阮朝被迫签订《顺化条约》，法国实质上控制了越南，由此爆发了中法战争，虽然有镇南关大捷，但在当时内忧外困下，清政府也有心无力。

于是在1885年中法签订《中法越南条约》，被迫承认法国对于越南的殖民统治，取消了越南与中国之间的藩属关系。

1887年，法国在占领越南、柬埔寨的基础上，宣布成立法属“印度支那联邦”。1893年，法国发动了法暹战争，暹罗失败后被迫割让老挝，从此老挝也成为法属“印度支那联邦”的一部分。

由于印度支那联邦是拼凑成立，法国人的统治并不成功，人家殖民地是赚钱他是赔钱。二战之后，随着各地的反殖民运动的开启，越南、老挝、柬埔寨纷纷独立，这个印度支那联邦从此也成为了越南心中的梦想。

法国人被赶走之后，美国人又来了，在中国人民的帮助下，展开了抗美援越、抗美援老，直到现在老挝还有三分之一的国土上布满了当年美军丢下的炸弹，在终于赶走了美国人之后，越南于1976年完成了统一。

这时候越南又开始自我膨胀，自认为军事实力排名世界第三，仅次于苏联和美国，根本不把中国放在眼里，反而还不断挑衅中国，更是把魔爪伸向了老挝和柬埔寨，准备重建印度支那联邦。

于是就有了打击熟悉的对越自卫反击战，直接打破了越南的美梦，不但拖着越南，还间接拖垮了苏联，一直到1989年，越南才正式从柬埔寨撤军。

在中南半岛上，越南算是比较强的，一直对老挝和柬埔寨有很大的影响力，不过长期想当霸主可不是什么好习惯，咱也不能惯着吧，而且越南一直对中国带点脾气，一直都养不熟。

既然越南不想发展，那我们就让老挝和柬埔寨先发展，老挝是个内陆国，出口都要经过越南的港口，柬埔寨临海，但是没什么正经港口，首都金边还是依赖从湄公河到越南港口才能完成进出口贸易。

那第一步就先让老挝和柬埔寨脱离越南的掌控，这不就有了中老铁路，老挝从陆锁国变成了陆联国，而且接入了中国这个大市场，GDP噌噌地涨，比越南发展还快。

于是就有了柬埔寨的德崇扶南运河，8月就要开建了，需要4年的时间，就可以打通湄公河在柬埔寨的出海口，打通从首都金边到白马港的航道，可以通行3000吨的货轮，建成之后也无须经过越南出口了。

越南这才有点着急了，想当初为了避免受到中国的影响，把南北高铁包给了日本，结果过了十几年才建了10公里，计划已经排到2045年了。

越南又想回过头来找中国合作，不过中国现在就没那么着急了，当初让利你不肯要，现在就先让老挝和柬埔寨发展发展，其实在整个泛亚铁路网中，越南的东线本是一条比较重要的线路，奈何他们一直看不清未来，反倒是经过老挝的中线捷足先登。

东南亚现在是中国的基本盘，中国跟东盟互为第一大贸易合作伙伴，而且经济有很强的互补性，要发展我们支持，但是绝不会允许在东南亚出现什么霸主。

东南亚长期以来各种势力混杂，历史上仇怨太多，想统一发展基本上不可能，只能各个击破，当前也只有中国有能力来进行布局，并带领各个国家快速发展。

如今一条中老铁路，一条德崇扶南运河，彻底把老挝跟柬埔寨跟越南做了切割，希望不要再做霸主的美梦了，扎扎实实发展才是硬道理，越南总是害怕受中国影响，但实际上体量相差太大，反而越早追随中国才会越受益。