本帖最后由 浪淘沙 于 2015-1-5 19:22 编辑
世界邮政史上的第一
第一枚三角形邮票 世界上第一枚三角形邮票，是英属好望角于1853年9月1日发行的。当时英殖民当局欲设计一种和英国邮票风格不同，而又便于文化水平甚低的邮局职员分拣信件的邮票，于是在伦敦印制了前所未有的三角形邮票。邮票的主图是希望女神的坐像，这套邮票也是世界著名珍邮之一。 最早的船上邮局 1879年7月，在“哥伦巴”号和“伊奥那”号两艘蒸汽机船上，为乘客设立了业务完备的邮局。该船由戴维.麦克布赖恩驾驶，行驶在苏格兰的格里诺克—阿德里谢的邮路上。第一次世界大战爆发后，这艘船上的邮局关闭，由船上分拣和盖销由件的业务一直持续至1917年4月14日。 世界上最早的航空邮票 世界上最早发行航空邮票的国家是意大利，1917年意大利为适应寄递航空邮件的需要，在一种普通邮票上加印了“Torino”字样,意思是“航空试验”。1917年5月，都灵罗马.罗马一都灵”。 我国第一套航空邮票是1921年7月1日发行的。图案是一架飞机在长城上空飞翔。 新中国成立后，于1951年5月1日发行了第一套中国人民邮政航空邮票。图案是一架飞机从北京天坛上空飞过，票面上印有“航空邮票”字样。要注意，虽然有的纪念邮票或特种邮票上印有飞机图案，但不是航空邮票。如我国发行的“首都国际机潮邮票和“邮政运输”邮票第4枚都是特种邮票而不属航空邮票。 月球上第一个邮局 1969年阿波罗11号登月飞行时，宇航员们随身携带一枚邮票原模，图案是宇航员登上月球的情景。当登月舱降落在月球上时，宇航员用这个原模在纸上印出了月球的第一枚邮票。这个原模被带回地球后，做成印版，印制了1969年9月美国发行的10美分的航空邮票。宇航员还把一个信封带到月球，信封上贴着一枚无齿孔的上述彩色邮票的印样。在月球上他们用一枚特殊邮戳盖销了信封上的印样，邮戳上刻着“美国登上月球”字样，邮戳的中间刻有日期“1969年7月20日”。这个月球第一邮局的设备极为有限，仅有一枚橡皮邮戳和一个印台。3名宇航员一齐把手按到橡皮邮戳上，盖销了那个信封上的邮票。 世界上第一个官办航空邮政 世界上第一个官办航空邮政，于1911年2月18日在印度开业。当时运载邮件的飞机航线是从阿拉哈巴德起飞至奈尼，这是一架由L·佩克特驾驶的亨伯一萨默型双翼飞机。机上装载的邮件都与各省联合展览会有关，所有邮件都盖有该架飞机图案的邮戳。1961年，印度印制了一套3枚邮票，庆祝空运邮件50周年。此后，英国、丹麦、意大利、美国在1911年9月先后首次开办了各自的官方航空邮政。 第一辆蒸汽邮车 英国第一辆不用马拉而是用蒸汽推动的货车，在1897年被用来载运从伦敦至萨里赔德希尔之问的邮件；同年晚些时候，设在伦敦的邮政总局又试验使用汽油推动的邮车。1898年，雷丁至纽伯里邮路上使用了“戴姆勒”汽车。1903年伦敦—利物浦—漫彻斯特的邮政包裹是用三辆汽车运送的。 1899年，美国邮政局在芝加哥刊登广告招揽汽车邮政业务，但当时反映甚微。到1901年4月15日，纽约电业公司第一次经营了汽车邮政业务，汽车装载邮件往返于布法洛邮局和泛美展览会场地之间，全长7公里。 第一辆邮政汽车 德国巴伐利亚邮局于1905年6月1日使用29马力的“戴姆勒”邮政汽车运送邮件，从巴德·图尔兹到朗格里斯。这是第一辆邮政汽车，现在保存在纽伦堡运输博物馆内。 英国第一辆邮政汽车是J—2型车，有7个座位，于1967年2月20日使用，运行在威尔士的兰迪尔斯至兰伯格邮路上。苏格兰第一辆邮政汽车负责从顿巴至斯波特的运送业务，是1968年6月4日开始营业的。1934年以前，英国有许多汽车公司与邮局签订合同，帮助邮局运载邮件。而现在的邮政汽车系统使用的是邮局自己的汽车和司机。邮政汽车可以拉乘客，并收取一定的费用。 第一个公路邮局 美国邮政局于1941年首次利用汽车收取、分拣和分发邮件，这种公路邮局在哥伦比亚特区华盛顿、弗吉尼亚州的哈里斯堡之间开力，使用带有H．P．O（公路邮局）字样的特殊邮戳。 第一次用火车运送邮件 1830年11月11日，在利物浦和曼彻斯特之间的铁路线上，曾第一次用火车非正式的运送邮件。1831年1月15日，美国南卡罗来纳州铁路“良友”号机车载运过第一批邮件。1832年1月，巴尔的摩和俄亥铁路也是载运过邮件。1838年1月1日，美国邮政局与巴尔的摩和俄亥俄州铁路签订第一个用火车运送邮件的正式合同。 牛车邮政 1846年至1904年，印度利用牛车，沿阿拉哈巴德到德里之间干线大道开办了牛车邮政。1855年，牛车邮政扩展到加尔各答与白沙瓦之间的各条邮路，并遍及孟加拉湾。加尔各答邮政局专为牛车邮政设置了一个柜台，同时还在包裹收据上加盖专门的邮戳。1862年5月，牛拉邮车队转为私人企业印度装卸公司所有，1868年又转归印度邮政局所有。此后，牛车用来将边远山区避暑地的邮件运到最近的火车站。到了1875年，在西北各省和旁遮普共有41个由政府经营的牛拉邮车队办事处正式营业，处理包裹和货运。19世纪70年代，由于铁路运输的发展，牛车邮路逐渐停运，最后的一条从安巴拉到西姆拉的牛车邮路在1904年10月关闭。 1878年，德国开办过从罗特努芬到西尔的牛车邮政业务。 1837年7月4日，英国伯明翰——利物浦的大干线铁路曾在半官方的情况下用列车第一次载运邮件。同年12月10日开始采用专用往返列车运送邮件，每次全程运费为10英镑。有位邮政检验员的儿子弗雷德里克?卡斯塔德，建议在列车上设置分拣车箱，以便邮务人员在途中分拣邮件。 骆驼邮政 众所周知，整个北非、中东和中亚普遍使用骆驼运送邮{牛，但很少有人知道19世纪中期在西澳大利亚、南澳大利亚以及在美国的得克萨斯、新墨西哥和亚利桑那州等地方也用单峰或双峰骆驼运送邮件。 苏联的中亚地区使用双峰骆驼或巴克特里亚骆驼，在塔吉克首都杜尚别和古札尔以外322公里的火车站之间驮运邮件，还使用过两头骆驼拉的邮车。 自行车投递邮件 1883年8月，英国首先使用一种特殊的自行车投递邮件。它有1个大轮和4个小轮，正式名称叫“巴斯托中心自行车”，后来被俗称为“母鸡和小鸡”。约在1900年以前，这种车被用来运送包裹。 1893年，詹姆斯·艾·希利在西澳大利亚淘金热时期，为寄送装有沙金的包裹，组织了库尔加迪自行车快递邮局，为此还发行了特种邮票。1897年，西澳大利亚建立莱克·勒韦罗伊金矿自行车邮局。1894年7月，阿瑟·班塔在美国费雷斯诺和旧金山之间创建了自行车邮局，那时正值铁路工人大罢工。]918年11月，奥地利帝国邮政解体，列支敦士登的瓦杜兹市（原来依赖奥地利邮政）建起一个自行车邮局，将邮件通过瑞士边界送往内地，并发行了特种邮票，用以预付邮费。1944年意大利建立了同样的自行车邮局，称为“科拉利特” (Coralit)，并发行了特种邮票，1945年6月这个邮局停止营业。1968—1969年，新西兰的蒂马鲁建立起一个称为“穆林斯邮政”的地方邮局，由年轻的自行车手投递邮件。 最长的步班邮路 从蒙特利尔到尼亚加拉全长660公里，是最长的步班邮路：大约在1789年，乔治·赫里奥特建立起定期的邮政服务。每年1月份从蒙特利尔派出—名信使，穿着雪鞋，肩负邮袋，每天平均步行24公里，往返一次需要3个月的时间。 世界上最大的邮局 芝加哥的美国伊利诺斯州邮政总局于1931年开始营业，该局包括公众业务柜台、集邮部、分拣部、美国邮政行政管理分部等。它是世界上最大的邮局。 英国伦敦中央东部邮区1区爱德华国王大厦邮局，包括公众业务柜台、分拣部、国家邮政博物馆，集邮中心和一些行政管理部门。不过邮政管理局的大部分机构有的在附近的一些建筑里，有的在伦敦中央西部邮区二区的豪兰街的邮政大厦附近。
| 
发表于 2014-5-11 09:46:46
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏