辛亥革命110周年，孙中山“空想”的建设蓝图“已如所愿”

清梦

辛亥革命110周年，孙中山“空想”的建设蓝图“已如所愿”                                                         2021-10-09 16:55                    

    2021年是辛亥革命110周年，在缅怀孙中山先生等革命先驱致力振兴中华的光辉业绩时，孙中山写于1919年的著作《建国方略》因其前瞻试验性，在百年回望中尤为耀眼。
红船编辑部了解到，《建国方略》是孙中山在与北洋政府斗争过程中，着手撰写的著作。从1917年至1919年，孙中山耗时三年时间，在书中制定了国家建设的宏伟蓝图。而其中许多当时看来如天方夜谭般的建设构想，百年后的今天，多变为现实并有了超越。

孙中山规划的中国铁路图（局部）
一个基本吻合国情的建设蓝图
“(孙中山)带了一幅约6英尺见方的庞大地图，把它摊在地板上……他不因地图上的种种阻隔而气馁，只是握着画笔，在地图上尽可能地用铁路线填满各个省区和属地……他竟然天真地认为，画了这些线路，国际资本家就会提供足够的资本，在5至10年内把这项如此浩大的工程全部建成！！”澳大利亚记者瑞纳对孙中山宏伟计划的态度，和当时其他西方政治家与新闻记者一样，在他们眼中孙中山是位夸夸其谈的空想家。
《建国方略》是孙中山所著的三本书——《孙文学说》《实业计划》《民权初步》的合称。其中，1917年完稿的《民权初步》事关“社会建设”，1918年底完稿的《孙文学说》事关国民“心理建设”，1919年2月完稿的《实业计划》则是一份全面快速进行经济建设的宏伟纲领，为中华民族复兴提出了发展中国经济的远景规划。
其中，用力最甚、远识如炬者为《实业计划》。这部十余万字的宏篇，最初用英文写成，定名为《The International Development of China》，旨在提供解决国际战争、商业战争、阶级战争这三大问题的方法，并提出了发展中国实业的途径、原则和建筑北方大港、东方大港、南方大港、五大铁路系统等六大计划，共33个部分组成。

英文版《实业计划》
在这个庞大的总体构思中，发展交通和通讯是孙中山关注的重点，他甚至具体提出修建青藏铁路、川藏铁路以及三峡大坝等当前中国已经建成或准备兴建的世纪工程。关于发展经济和实业的所有制问题，主张实行个人经营与国家经营并行不悖、相辅相成的混合经济体制。
1919年3月始，孙中山的坚定支持者乔治·布朗士·雷，也即李亚，将其以《前任中华民国总统撰：中国的国际发展，帮助战后工业再调整所设计的计划》为题，连载在自己主编的《远东时报》上。这份美国在华主要报刊是一份关于远东金融、实业问题的月刊，深受美国政府及金融界重视。《实业计划》发表后，美国公使保罗·芮恩施颇为注意，将全文剪下来寄给美国国务院。
1920年上海商务印书馆最先出版该书英文版，1921年10月上海民智书局出版了由朱执信、廖仲恺等译的中文版，定名《实业计划》，后编为《建国方略》之二（物质建设）。

《建国方略》
相关专家认为，虽然孙中山的实业计划存在“许多忽略工程技术、资金条件的空想，但从中国自然和经济地理上来说，已是一个基本吻合国情的建设蓝图，态度是科学的。”为了说明水利交通的重要，孙中山亲自绘制了一幅上海至吴淞的水陆交通地图。
孙中山在《实业计划》的序言中也说，“此书为实业计划之大方针，为国家经济之大政策而已。至其实之细密计划，必当再经一度专门名家之调查，科学实验之审定，可从事。”他主张计划的落实需要经过专业人士的调研，不能囿于自己的权威而盲目执行。
《建国方略》的核心是《实业计划》，而《实业计划》的核心是发展铁路、港口、钢铁、水泥、机器制造等重工业；新中国成立后，也是优先发展重工业和国防高科技，通过前30年艰苦奋斗，使新中国初步具备了较强的工业基础。
不谋而合的中国发展之路
在《建国方略》里孙中山为中国未来的工业发展设想了一个包罗万象的宏伟大纲：以五大铁路系统把中国的沿海、内地和边疆连接起来；修建遍布全国的公路网；开凿、整修全国的水道和运河，大力发展内河交通和水力、电力事业；在中国北部、中部及南部沿海各修建一个“如纽约港”那样的世界水平的大海港，从这些港口出发的铁路将远抵西藏、新疆、蒙古和满洲。发展新的钢铁冶炼、矿业与企业，在中北部造林以及移民于东三省，屯垦新疆与西藏。
“国家之贫富，可以铁道之多寡定之，地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”于是，孙中山在《建国方略》中提出未来建成16万公里铁路和160万公里公路的建设计划，其中包括扩建西北、高原铁路等。
《实业计划》第四计划中专用一章节构想“高原铁路系统”，提出将铁路分别从兰州和成都修到拉萨。1955年，青藏铁路建设被提上新中国的议程，三年后开工建设，1984年通车至青海格尔木；1999年，国家提出西部大开发战略后，2001年青藏铁路第二阶段动工，2006年7月1日修到拉萨的青藏铁路全线通车。

2006年7月1日，青藏铁路全线通车
“当以水闸堰其水，使舟得以逆流而行，而又可资其水力。”《实业计划》中提出了最早的“三峡建坝”理想，这也是中国人首次提出三峡水力开发的设想。2006年5月20日，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，截断巫山云雨的三峡大坝全线建成。
《建国方略》提出以北方、东方和南方三个世界级大港为中心，将中国沿海地区划分为三个经济发达区域，同时开发，协调发展。在渤海湾、杭州湾/上海、广州三个地方建设华北、华东、华南三个港口，覆盖环渤海、长江三角洲地区和珠江三角洲地区。
百年后的今天，孙中山所设想的三个区域已经形成了三个庞大的港口群。“世界十大最繁忙的港口”中，中国占了七个。其中世界排名第一的上海港，年吞吐量7.17亿吨。

上海洋山深水港
他还提出建设“制造机器发光工场”，来为大城市供电；“设立制造电话器具工场”，让城乡居民家家有电话；“设立电工场、煤气工场、蒸汽工场”为城市供暖，因为中国的乡村每年耗费十分之一的人工去采柴，而城市居民要花去生活费的十分之二买柴。他建议在农村以煤炭代替木草，城市用煤气或电力。
建议在浦东开发房地产：“创造市宅中心于浦东，又沿新开河左岸建一新黄埔滩，以增加其由此计划圈入上海之新地之价值。”
同时，实业计划也涉及住房等民生问题，规划“每年建屋一百万间”，“为人民预备廉价居室”。
如今，除了回望与孙中山所勾画的宏伟蓝图不谋而合的中国发展之路，在新的百年征程上，中国一定还会创造出更多孙中山未曾设想过的奇迹。
（资料来源：央广网、新华网、《瞭望》、《三联生活周刊》、上海孙中山故居纪念馆、中国经济周刊、中华工商时报、国际在线等）
编辑：王海荣