中国和巴铁之间471亿的铁路将建，中巴很开心，但新加坡哭了

惜晖

中国和巴铁之间471亿的铁路将建，中巴很开心，但新加坡哭了                                                            2024-05-18 10:36                                        

发布于：天津市
   
       最近，中巴经济走廊这一耗时一年半的经济走廊终于获得批准，它象征着中巴两国之间更加紧密的合作。这条铁路的建设成为连接两国的桥梁，为双方带来了莫大的利益。巴基斯坦将受益于国内经济的提升，这一项目将在关键时刻为其提供15万个就业岗位。对中国而言，这不仅能省下大量的路费和运费，还能加深与巴基斯坦的友好关系。然而，有一个国家对此并不乐观，它就是新加坡。接下来我们将一起探讨，为何新加坡对中巴经济走廊感到不悦。

新加坡之所以感到不悦，根本原因在于中巴铁路通车后，未来往返中国和巴基斯坦的航线将能够绕过马六甲海峡，这意味着我们可以规避该地区的收费港口。马六甲海峡上的港口主要由新加坡经营，因此，这一变化将直接减少新加坡的收入，让他们备感失落。

这次的合作项目被称为ML1项目，其后续工程由中巴两国共同承担，总费用为68亿美元，合计471亿元人民币，这可不是小数目。值得注意的是，之前的ML1铁路其实是可以投入使用的，但后来由于各种原因被废弃，列车也不再通行。巴基斯坦本土经济状况无法支持铁路的修建和维护，即便他们试图通过其他方法重启铁路运行，由于技术和条件的限制，尝试徒劳无功。

面对这一情况，中国提出与巴基斯坦合作，将这条铁路直接打造成中巴经济走廊的一部分。对中国和巴基斯坦而言，这是一场互利共赢的合作，而巴基斯坦此前也曾尝试过重建这条铁路，然而由于自身原因未能成功。新加坡在这场合作中显然感到非常失望，因为马六甲海峡是许多船只交易时必经之地，新加坡凭借其得天独厚的地理位置，马六甲海峡几乎是他们的“摇钱树”。这其中的过路费和服务费是一项非常可观的收入。

然而，一旦中巴铁路通车，中巴之间的贸易将可以通过陆地直接进行，避免了新加坡的过路费。考虑到新加坡曾多次跟随美国对中国采取不利行动，减少他们的收费收入实属正常。这对中国和巴基斯坦来说是个好消息，但对于新加坡来说却是个沉痛的打击。
这一合作的取得，将推动中巴两国在经济和地缘政治上更加牢固的合作。中巴经济走廊的实施不仅对两国经济有益，还有望成为世界上最重要的贸易通道之一。希望新加坡能够转变态度，更加注重与各国的共赢合作，实现亚洲地区的和谐繁荣。