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上海 取消老人免费乘车,各地会否跟风? [复制链接]

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发表于 2016-6-28 17:07:22 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 zxcvb 于 2016-6-29 03:42 编辑

2016-06-28 15:39:30                                                                        
叨叨几句 |
                        
                                                                        

老人免费乘车制,作为一种敬老社会福利,在中国施行了多年。但从2016年06月26日起,上海取消了这项福利制度,老人从此不能免费乘车了。替代的方法是上海户籍老人从65周岁直到100周岁以上,每人每月可享受75—600元不等的交通补贴。这对低收入的老人,倒是一种实惠。七八十岁的穷困老人每月大约百来元交补,可以用在更需要的地方。因此,上海取消老人免费乘车制,也未在社会上引发多大的反弹声浪。

取消老人免费乘车制后,公交方面立即的感受是老人乘车大幅减少,有的公交线路目测是少了近8成。过去,由于老人反正可以免费乘车,加大了他们的出行冲动。闲逛、买菜,他们可以说走就走。有些老人出于贪便宜心理,变得有点滥用公共资源。老人出行还喜欢结伴,三五人到十几人。有时,老人在某些时段与某些线路太过集中,也易引发某些冲突与不快。

老人乘公交车,国外的通常做法是给予老人票价上的优惠,而不是完全免费。同时,有的国家划分高峰期与非高峰期,只有非高峰期,老人及其他需要照顾的人才能享受优惠票价。在伦敦,非高峰时段的原本票价低,60岁以上的老年人、残疾人、儿童等都可以享受半价车票。在纽约,65岁以上老人和残疾人使用“优惠捷运卡”或出示“医保卡”等身份证明即可享受车票半价优惠。在巴黎、多伦多、悉尼,老人乘车都可以享受不同的优惠折扣。在这些地方,还有一个特点,就是不管你的地域、户籍,哪怕你是外国人,只要出示身份等证件,你都可以享受票价的优惠。在这些地方,老人也很自觉,会特意错开上下班高峰期,不与年轻人争公交车。

老人年龄大了,应当鼓励他们出来活动。香港为鼓励长者外出,65岁或以上的长者逢周三、周六可以用全程港币两元的价格任意乘坐地铁(除机场快线外)。

以此观照,上海以车补取消老人免费乘车制,似乎又嫌简单了一些。或许,当初确立老人免费乘车制考虑就不那么周全,如今取消又是一刀切,也显得有些简单吧。国外及港澳台等地的做法应当说相当成熟了,有非常好的借鉴意义,只是不明白政策的制定人,为何还是少了一根弦似的。很明显,用优惠票价制取代老人免费乘车制,且不分地域、户籍身份予以普惠,要更人性化一些,也显得政策的精神境界更高远一些。

上海取消了老人免费乘车制,预期其他城市也会陆续跟风。这事毕竟对社会的冲击不是很大,在取消后,社会的反应也比较平淡。


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