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新中国军用飞机发展历程 (下)
预警机——1953年3月,苏联赠送给中国10架图-4П战斗机。人民空军最早类似预警机的雷达作战飞机就是图-4П改装的夜间巨型战斗机。改装的图-4П虽然已经具备了早期预警机的雏形,但作为夜间战斗机过于笨重,实战性不强。
2002年,中国开始自力更生,全力发展具有自己国家知识产权的大型预警机。国庆60周年阅兵,空警200、空警2000两型我国自主研发的预警机首次亮相。 中国空警200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自行研制。用于战术预警。 中国自行研制并正式列装部队的空警2000已经达到世界先进预警机的水平。 加油机——1991年12月23日,中国自主研制的轰油六型空中加油机由空军试飞员操纵,首次空中加油成功。50周年国庆大阅兵中国空中加油机首次亮相,不仅填补了中国航空兵装备史上的空白,结束了空中无法加油的历史。而且具有重要的战略意义,它使中国空军具有了远程作战能力。 2008年珠海航展,中国空军轰油6型空中加油机和歼8D型受油机,继50周年大阅兵之后,又一次公开亮相,并进行多次空中加油表演。 国庆60周年大阅兵加受油机梯队是由空军航空兵某师23团2架轰油6、某师27团2架歼8D和某师131团2架歼10A组成,我军空中加油机的列装,使空军作战力量建设实现了跨越式发展,标志着人民空军快速反应、远程机动和持续作战能力取得突破性进展,大幅提高了遂行空中作战任务的能力。 强击机——1965年6月4日,南昌飞机厂研制的第一架强5战斗机试飞成功,后经过改进,1969年底经毛泽东主席批准,正式投入大批量生产,装备部队。 1958年8月,强5战斗机开始研制,不到7年,强5战斗机就成为中国空军的主力机种之一。 1985年,中国自行设计制造的强5飞机荣获国家科学技术进步特等奖。1987年6月,强5飞机在巴黎第37届国际航空博览会上展出,被国际航空界誉为“亚洲明星”。 侦察机——1967年,沈阳飞机厂改装成功歼6型中低空昼夜侦察机,填补了我国侦察机的空白。 1977年,哈尔滨飞机厂改装成功轰—6照相侦察机,使中国空军具备了对敌纵深目标进行昼夜大面积照相侦察的能力。 教练机——1954年6月3日,新中国第一架飞机在南昌飞机厂总装完成。7月3日,由段祥禄驾驶首飞成功。毛泽东主席向研制人员发了贺信,指出:“这在建立我国飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。” 7月3日试飞成功后,被命名为初教5飞机。从1954年至1958年,初教5飞机共生产了379架,为培养、训练新中国早期的空军、海军航空兵发挥了重要作用。 1958年8月27日,初教6飞机首飞成功。初教6飞机性能优越、经济、安全,是中国完全依靠自己力量研制成功并大量生产的第一种飞机,成为人民解放军航校训练初级飞行员的主要机种之一。1979年,初教6飞机荣获国家金质奖。到1986年,我国共生产初教6飞机1796架,为培养数以万计的飞行员立下了特殊功绩。此后,先后生产的K8,山鹰,L15等型号的教练机,不断装备了军用教练机的队伍。
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