赵尚志首次出手，消灭54个日军，日军悬赏：一两体重一两黄金

华忠

赵尚志首次出手，消灭54个日军，日军悬赏：一两体重一两黄金                                                         2021-03-28 10:37                    
                          作者：慎独
在东北抗联，有“南杨北赵”的说法，指的是活跃在北满的赵尚志与战斗在南满地区的杨靖宇，两人可以说是东北抗联最杰出的将领。二人各有特色，杨靖宇是河南人，身高1.9米，但善打巧仗，经常牵着日军的鼻子在山林中打游击，让日军疲惫不堪，他再杀个回马枪。赵尚志是辽宁朝阳人，个子不高，却喜欢带着精锐骑兵突袭日军，杀得日军人仰马翻后扬长而去，因而有“中国夏伯阳”之称。
【赵尚志将军还原像】
赵尚志是黄埔6期生，他刚刚参加东北抗战时，却一度负责妇女工作。1932年时的东北，苏联红军控制着中东铁路北段，日本忌惮苏联红军，在黑龙江还比较克制，给当时的东北义勇军与我方的抗日力量留下了活动空间。4月，我方接到情报，称方正县沦陷后，结束战斗的日军第二师团将在4月12日乘坐军列返回哈尔滨，当天傍晚将通过成高子站。满洲地下组织决定，派赵尚志与进步学生范廷桂破坏这辆列车。

【中东铁路】
成高子站位于哈尔滨市郊东部，是进出哈尔滨的一个重要枢纽。赵尚志与范廷桂在4月12日勘察地形，他们选择了离车站500米的丁家桥，这段铁路是下坡，路基比较高，下面是涵洞，列车行驶到这段路时车速比较快，如果列车在这里脱轨，会造成更严重的损毁。赵尚志决定不用炸药，破坏涵洞上方的铁轨即可，他们起开道钉，把铁轨移位。黑夜里，日军列车很难发现铁轨被破坏，即便发现了，高速行驶的列车也来不及刹车。

【成高子站的位置】
4月12日晚22时40分，日军列车正驶向成高子站，不算车头，有5节客车12节货车。列车行驶到涵洞上方后一声巨响，整列火车全部脱轨，货车因为重量大，颠覆到路基以下，剧烈的撞击引爆了车内的弹药与汽油，巨大的爆炸让客车内的日军死伤惨重。4月14日，日本控制的伪报纸《盛京时报》，以《日军由方正向哈凯旋中，列车颠覆死伤者多》为题做了报道，报道称日军死亡11人，伤93人，随后日军为死者树立了“纪念碑”。

【盛京时报的报道】
一列火车脱轨，然后又是弹药殉爆，居然只死了11个人，显然日本人是骗人的。当然，日本人公开发行的报纸都是粉饰太平，愚弄中国民众。日军内部的记录则真实反映了伤亡，根据日军自己的记载，这次列车脱轨总共有54人死亡，93人受伤，死亡人数是公开宣称伤亡数字的好几倍。这可以说是很大的一场胜利，要知道，淞沪会战期间，日军进攻宝山时一天的死亡人数是十几人。

【列车被毁现场】
此事让东北日军寝食难安，当年日本人在沈阳皇姑屯铁路炸死了张作霖，没承想自己又被中国人以彼之道还施彼身。当天，日军在牡丹江市横道河子镇又有一辆列车被炸毁，这次更惨，炸药不仅把列车炸脱轨，就连铁路桥都炸断了。7节列车掉落在河底，11节列车被烧毁，现场清点出的尸体就有192具，另有300多人受伤。日军对外只承认被炸死3人，伤10人。

【脱轨焚毁的列车】
日军想不到的是，同一天发生的两次列车遇袭事件，其实来自两股东北抗日力量，赵尚志是我方直接组织的抗日力量，在横道河子埋炸药的则是东北义勇军。但日军不相信我们有这个本事，而是认为是东北义勇军与苏联铁路职工发动的袭击。之前，我方在东北的抗日力量主要是走上层路线，宣传与支持东北军以及东北义勇军抗日，较少与日军直接战斗。这次是赵尚志第一次与日军过招，结果出手不凡，一口气消灭了54个日军。很多人都把这次袭击，看作是我方的武装力量第一次与日军作战。这次行动的成功，让赵尚志得到了满洲地下组织的信任，开启了他更加辉煌的抗日征程，并赢得了来自侵略者的“小小的满洲国，大大的赵尚志”的赞誉。可惜的是，与他一同行动的范廷桂在日军搜捕中被杀害。

【东北义勇军】
也许是大搜捕中发现了我方的抗日活动，证实了这是我方发起的袭击，在1932年6月日本国内发行的杂志《历史写真》中，稍稍增加了死亡人数到14人，并承认是我方所为。无形中，日本人为我方打了广告，在东北处于地下组织正愁难以宣传造势，结果日本人自己把我们的战果公之于众。虽然水分依旧，却证实了东北存在我方的抗日力量。
事情过了差不多一年，日本人觉得大部分人已经忘记这次事故，或者是实在瞒不住伤亡数字了，在1933年日本出版的《满洲事变，上海事变写真大全集》中，对成高子列车被炸事件中死亡数字的记述就变成了54人。可能是为了争取日本国内对华增兵，出版方夸大了这次袭击的规模，重点强调列车是被炸药炸脱轨的。这次袭击只是一个开始，东北日军将面临的是我方领导的抗日力量，一波又一波的战斗。让日军列车脱轨的赵尚志，日后则成了日本人用“一两体重一两黄金”悬赏的劲敌。